僕は金曜日お休みをいただくので（息子の鼓笛隊の発表会を見に行ってきます！最近父ちゃんらしいことを全然できていなかったので）、今日はゆるりと休日出勤して溜まっている事務仕事を少しでもやっておこう、と思って、ＡＢＴのエンジンをかけようとしたら・・・・・・・かからない。
近所のおばあちゃんたちがチラチラと遠巻きに見守るなか（笑）、小一時間でかかるようにはなったのですが、どうやらフューエルデスビ本体の不良のようです。
最近のＧＴＩ乗りのお客さんのトレンドが、俺のところにもきたー！
って喜んでる場合ではない。
僕のＡＢＴは日本仕様と違うフューエルデスビがついているので、部品が出てくるかどうかも調べてみないとわからない。多分まったく同じでなくてもＫジェトロのフューエルデスビは調整幅が広いので、近い仕様のものなら問題なく走ってくれるもんですが、果たしてそれでいいのかしら？？
来年ＡＢＴは、うちの店に普通にお客さんの車として入庫させてもらって、コイピーにエンジン作ってもらおうと計画しているのですが、今ここでフューエルデスビをどうするかで、来年エンジン加工時にどこまでチューンするかが決まっていってしまうので、ひいては今後の僕の車ライフの方向性まで決めることになってしまうかも。
あーーーーーーーーーーーー悩む。
お悩み妄想プランその１．
フューエルデスビは、部品があるうちに新品。来年のエンジンづくりも、ＡＢＴの仕様や加工精度、各部ダメージの確認にとどめて、ＡＢＴらしいパワーを復活させるためのオーバーホール作業にとどめる。
→そうすると、もし来年以降ゴルフカップで奈良原センパイとバトれる速さはあきらめなくてはいけないので、店の車で出るか、自分の車で出たいなら、「俺仕様の私用カップカー」を一台製作。
←でも、このプランで作るＡＢＴならいいとこＳタイヤで１１秒台だろうから、星野歯科とガチバトルになりそうでそれも面白いかもしれないけど。
お悩み妄想プランその２．
フューエルデスビはだましだまし乗って来年までつないで、来年エンジン製作時に、フルコン＋４スロにしてしまう。ＡＢＴの1.9リッターＳＯＨＣのエンジン本体にフルコンつければ、エアコン装着の町乗り仕様のままでもデフさえ入れればなんとか８秒台くらい出るかも。そしたら、来年以降のゴルフカップはＡＢＴでＴ３で奈良原センパイとガチバトルできる！
お悩み妄想プランその３．
どうせなら、フルコン＋４スロ＋ボーリングして排気量ＵＰ＋ターボでもつける？えっちんがーでいつかやりたいと思ってることを、ＡＢＴでやってしまう。3秒台は無理でも、ナンバーつきのままでえっちんがーより速くできれば、それはそれで面白い。→エアコンは外すので町乗りはつらい（僕はいいけど息子も彼女も友達も、誰も乗ってくれなくなる）→もう一台購入。夢のノーマル極上１６ｖ計画？それかカブリオでも買っちゃう？
お悩み妄想プランその４．
いっそＫジェトロやめて、ＲＶのコンピューターつけてデジファント化する。ＲＶならその後のメンテがリーズナブル。ＧＴＩじゃなくて中身がＣｉになっちゃうけど。ただ、それで腰下を1.8リッターのストロークに調整すれば、Ｓ３クラスに出てもいいかも。なるさわ監督と相変わらずガチバトルか、常にＳ３に新しく参戦するうちのお客さんたちの前に立ちはだかって踏み台にしてもらうとか？実際問題こういう仕様で町乗りからサーキットまでオールラウンドで一台で使うのが、ストレスもなくＡＢＴの車体自体も長持ちするかも。
妄想は尽きませんが、休日出勤が休日出勤にならなくなりそうなのでこの辺で。。（＾＾；；