以前から予定していた、スモールバンパー用スモーククリスタルレンズ（ＦＫ製）がやっと入荷いたしました。カッコイイ！
お値段は１２５００円とちょっと高いです。これも普及したら値段下がるんでしょうね。。
レンズ類は、出始めは値段が高いですが、たくさん出るようになると定価も安くなってきますので、ちょっと高いけどまだ誰もつけてないときに買ってイバるか、安くなるまで待ってみるか、迷うところですね。
僕は多分買っちゃいますけど（＾＾；；
今回は一個しか入荷がなかったので、次に入荷したら自分も買います。ついでにバンパーも新品にしたいなぁ。
最近めまぐるしく値段が変わるＶＷの純正部品ですが、スモールバンパーのフロントが今２万円ちょっとなんです。一時に比べるとすごく安くなりましたね。またいつ上がるかわからないので、スモールバンパー新品を狙っていた方、一緒に買いましょう！(笑）

先日、自分のＧＴＩにビルシュタインの「クラブマンパック」を入れてみました。（車高調キットです）
阿部商会さんからデモカー装着用として安く出してもらったので、試乗してみたい方は僕に言ってくださいね。
その話はまた今度しますのでおいといて、車高のお話をちょっとさせてください。
クラブマンパックって推奨車高というのがあって、その通りに組んでみたら見た目が間抜けなくらい車高が高いんですよ。最近僕は車高低めが好み（というか優先）だったので、改めていろいろと考えさせられました。
３～４年前までは、僕も適正な車高というのにこだわっていて、あまり低くするのは好きではありませんでした。もちろん、ロアアームの角度が悪くならないように、ストロークがきちんと確保されるように、という点などを重視してのことです。実際、それで結果も出してきました。
ところが最近は、とりあえず重心が低ければ他条件の折り合いが悪くてもそこそこのタイムが出る、というある意味やっつけ仕事的な結論の出し方で、車高低めのセットをするようになっていたような気がします。
今回高めの車高で試乗してみて、昔自分がこだわっていたことを振り返りつつ、今は結果への早道にこだわっていて、車の走りたいように走らせてあげる、という視点を失っていたかな、とチト反省。
実際は、やはり低めセットのほうがラップタイム自体は出てしまうのかもしれませんが、高めセットのほうがタイヤのグリップ感もわかりやすく、アライメントの違いも体感しやすい。そして駆動力のかかり方もものすごくわかりやすい。荷重移動とストロークの関係もわかりやすい。車と対話しながら乗り手も成長できる、という楽しさを感じながら走るには、やはり高めのほうがいいのかしら。
町乗りだけだとなんとも判断がつかないので、今度この車高のままで、一度筑波を走ってみようかな～♪

最近めっきり寒くなってまいりました。
今日は灯油を買ってきて、はじめてストーブを使ってみました。
うちの店はすきまだらけなので、ストーブ一つたいたところでガレージ全体が暖かくなったりはしないのですが、近くにあると全然変わりますね。
これで事務仕事も少しははかどるようになるといいなぁ（＾＾；

先日、「レンタルカップカー計画」のお話をしたところ、思った以上に反響がありました。
車検を取って前後のメンテをして・・・となるとある程度の維持費もかかってしまうので、実は予算的にちょっときついから断念しようかな、とも思ったのですが、いろいろな方から「詳細が決まったら教えて！」とお声かけをいただくので、やはり実行の方向で試算をしようと思っています。
とりあえずは不動の状態で入ってきた黄色１６ｖを、ちょっと直して自走できるようにしてみました。
仮ナンバーでその辺を走り回ってみたら結構調子いいです（＾＾；；
なるべく維持費がかからないのが大前提で、その中で最大限速い仕様を目指して仕上げようと思います。
なんとか1レースあたりの参戦費用をヒトケタ万円に抑えたいです。