昨日行ってきました袖ケ浦、レーシングＥＣＯ耐久！
大井貴之さんが監修する４時間耐久レースで、周回数と燃費ポイントを合算して争うのですが、これがよく練られた絶妙なルールで、すごく面白いんです。
前回春に出たときはクラス３位だったので、今回は優勝したいね、と言っていて、Ｎ監督がシュミレーションして戦略考えて・・・と臨んだ結果、ホントに優勝しちゃいました！
またまたゴルフ２がすごいクルマだってことを、証明してきましたよ～！
ゼッケン１番、スターティンググリッドも１番、周回数も１番、そして、総合優勝。って、狙って臨んだこととはいえ、なんだか神がかってるな～と感激ひとしお。チーム名にオグラさんの名前を入れて参戦していたので、このチーム名で優勝できたのも、すっごい嬉しい。オグラさん気づいてくれるかなぁ。
ドライバーが僕と監督、ピットがコイピーと枝野さんとかをりちゃん。
５人とも息も考えもぴったりあっていて混乱がなく、あっという間にスムーズに運んだ４時間でした。
今回はご近所マーキュリーさんとこのＡＥ１１１トレノが強敵で、以前走ったときのお互いの燃費を見ると、周回数は２周までしか離されちゃいけない、っていう意識はあったのですが、序盤からずっとトレノは25～26秒台を連発して走っていて、めちゃくちゃうまい。
ＥＣＯ耐は、1分25秒を切ってしまうと、そのラップは周回数としてカウントされません。なので周回数ポイントで勝ちに行くチームは、限りなく25秒に近いタイムを出そうとします。そして燃費ポイントについては、リッター１キロ燃費が上がると2.5周分のポイントになります。
うちは、どんなに燃費走行を意識したとしても、基本的には周回数でポイントをとりにいく作戦なので、楽観的に見てもトレノよりせいぜいリッター0.5キロくらいしか燃費は伸びないだろう。と考えると、１周差にいなきゃいけないけど、最悪２周差はキープしないといけない。
でもトレノはすごく速くて、うちはそのペースについていこうとするとガス欠が心配だし、燃費ポイントも稼ぎたいしということで、なんとか２周差をキープして、２番手に居続けました。
で、終盤、トレノがパンクでピットインしたりガス欠症状が出始めたりしたところで、うちはペースアップして捲るのか、燃費走行のままでも周回数が並べるのかを意識しつつ走って、結局トレノのピットインが長くなってしまっていたので、こちらは燃費走行をキープしたままトレノよりも２周多い周回数でゴール。
状況にも助けられた感じですね（＾＾；；
でも、淡々と我慢して走って、終盤の１チャンスで逆転できると、すっごい自分たちは盛り上がります（笑）
もう一台、不気味な強敵だったのがヴィッツ。
以前のヴィッツの燃費を見ていると、せいぜいリッター10～12キロしか出ないはず。だったのですが、レース中にヴィッツにでくわすと、明らかに意識した自分たちのペースと走行ラインを守って走り続けていて、パスするときも「うちはこっちを走るからゴルフはこっちから抜いていけ」という明確な指示が出てきます。車内ではなにやら燃費か空燃比か、燃料噴射量か、何かをモニターで見ているような感じもしました。これだけ回りも見えていて、自分たちのとるべき作戦に忠実に行く、という意識がコース上でも伝わってくる奴らは、何かやってくるんだろうな、って感じました。
でも、とりあえず周回数では２０周の差がついていて、それを燃費でひっくり返されるには少なくともリッター15キロは走っていないといけないので、それはないだろうと思ったら、最後の給油所でヴィッツのチームの人が優勝を確信したらしくガッツポーズ。ちょっとひやひやしました。
結局ヴィッツは驚異的なリッター15キロをホントにたたきだして、ゴルフ２と僅差の２位でした。うちがあともう１周か２周、周回ポイントを延ばしにいこうとしていたら、逆に燃費でヴィッツにやられてたかもしれません。危なかった・・・。
やっぱりレースは、面白い！！
また出たいけど、そもそもＥＣＯ耐参戦は、監督が今年ゴルフカップがスケジュールが合わなくてほとんど出れないから、かわりに遊びに行けるレースないかなぁと言って今年だけのつもりで出ていたので、来年またゴルフカップに出るようになったら、出れなくなっちゃうかもなぁ。
もし来年出るときは、勝負関係なく誰かのクルマで、みんなでワイワイ楽しく走る、っていう参加の仕方もいいなぁとは思いますけど。４時間たっぷり少人数で走るというのも、すごく練習になりますし。
レース自体のその場の雰囲気はすごくよくて、楽しいので、今後もお付き合いがつながるといいな、と思うイベントです。
改めて記念撮影。なぜかドライバー二人とも写ってないｗ

それと蛇足ながら個人的な話をば。
昨日の朝、起きたら発熱してまして頭もガンガンするし胃もウゲーってなりそうで、ドリンク剤でドーピングして、レース走ると体温上がるので、それで冷めたら治るかも、とか甘く考えて一日レースしまして、もくろみ通り発熱のほうは本当におさまったのですが、まだ頭と胃がちょっと変なので、今日はお仕事お休みさせてくださいm(_ _)m
運動会ではりきりすぎて翌日休む小学生みたいだ・・・。
回りのみんなに風邪うつしちゃってもいけないし、店にトイレが一つしかないので占領しても申し訳ないし、おうちで経理の作業とか移転の件で計算しなきゃいけない宿題とか、そんなのを寝ながらやっときます（＾＾；；

明日は袖ヶ浦で４時間耐久です！
監督と二人で走ります。今回は僕と監督がドライバーで、メカ兼レース監督はこいぴーです。あと監督のしもべとしてかをりちゃんを配置。なんだかややこしいなぁ（ｗ
監督号、ゴルフカップ仕様のままでもエコ耐久では十分な戦闘力のバランス。前回春に出たときは３位に入賞してしまったので、今回はさらにいい順位をいただこうと、いろいろ妄想しております。
といいつつ、まだ全然準備中なんですけどね（汗

明日おひまなかたは、ぜひ袖ヶ浦フォレストレースウェイに観戦しにきてくださいね～。

もう１０年以上、ずっとサーキットを一緒に走ってきたレーシングシューズ。
ゴルフカップの最初のレースがはじまった1999年にはもうこのシューズだったから、少なくとも13年は愛用してますね。
底は貼り合わせてもはがれてきます。一部穴もあいてます。ウェットの日は水のしみこみが半端なくてびちゃびちゃになります。
そろそろ潮時かな、ＦＩＡの規格ももう変わったし、と思いながらも、愛着があるし、ずっと苦楽をともにしてきたと思うとむげに捨てられない。
でも、金本も引退してしまったし。
マイシューズも、満身創痍でぼろぼろです。もう修理しても、レーシングシューズとしての機能を果たしていないのは明らかです。
そろそろ引退させてあげないと。
これまでありがとうございました！！
君のおかげで、レースを通じて俺の人生ホント変わったよ。

ものもちはいいほうですが、そうでなくてもなかなか断舎利できないタイプ。みなさまご存知かとは思いますがｗ
実はレーシンググローブのほうも、穴が開いてるんですよね・・・。
こっちも自分の手になじんでて、かつ一緒に闘ってくれてる実感がすごくあるので捨てられない。
今年中に、グローブも引退させてあげなきゃ。
そしてまた１０年以上一緒にやれる相棒を、探さないとね。

もう一週間前の話になりますが（ｗ
じんさんのブログに上がってたので、こっちにも書いてみようかなぁと。
じんさんの娘るくが、６年生で最後の運動会で、応援団長になったから見に来て！というので行ってきました。
相模原市緑区の、鳥屋小学校の運動会。
なんでも、じんさんも小学校のときに応援団長やってて、るくもやるのが夢だったらしいです。レスリングで全日本優勝したときよりも、地元で応援団長に決まったときのほうが嬉しい、って言うんだから、おじさん見に行っちゃうよそりゃ。
父秋本じんをはるかに凌駕する気合で、ずっとるくを追っかけて、この日撮った写真が700枚オーバー。
どの父兄よりも気合が入ってた僕は、もはやるくのファンのおっさんのように見えていたらしい・・・。

しっかり応援合戦では、目立ってたよ！

晴れ姿見にいけて、よかったです。
最近の運動会はどこも、順位つけないポイントつけないで、全然盛り上がらない腑抜けな空気が流れていますが、さすが鳥屋は違う！
しっかり競技してしっかり勝負つけて、しっかりみんな仲良く！
子供も、それを支える大人も全力で、まっすぐです。
これが正しい運動会のありかただな、と思ってしまう僕は古いでしょうか？
競争を廃しては教育になりません。競争の中からお互いをリスペクトするようにサポートしてあげるのが学校教育だろう、という理想の形を見た気がします。
地域の子はみんなの子、という意識がみんなにあるし、相模原でも屈指の田舎と言われる鳥屋ですが、橋本駅からのアクセスは悪くないし、都市近郊のコミュニティの理想と言うか指針というか、良い場に来させていただいたな、と思いました。来年、うちの店が引越ししたら、だいぶ鳥屋に近くなるのも楽しみです。
それに引きかえ町田は、だいぶ田舎のいいとこ、なくなったなぁ。
これだけ社会が便利になって、情報の地域格差もなくなってますから、ある一定以上の人口密度は百害あっても一理なし、っていう視点から町づくりをして、各コミュニティで暮らすことを選択する人同志が集まって各地域で少しずつ独自性のある新しい地域性ができていく、なんていう試みも、町田相模原あたりだったら、しやすいなぁなんて思うですが、どうでしょうね？？
それにしても鳥屋、素敵でした。

前々から195/50-15が出るよと言われていたMAXXSIの「ウルトラハイパフォーマンススポーツタイヤ」ですが、やっと日本でも安定供給されるようになりました。

ちょっと前にお伝えさせていただいたKENDAより、品質も実績も定評があるMAXXISのもので、かつ当店販売価格も8900円（税込み9345円）とネオバの半額！なだけに、僕の中では期待が勝手に広がってます。
早くつけて、どっかのサーキットで試したい！
とりあえず、スポーツ性能はさておいても、価格とスタイルで、以前よく売れていたピレリのドラゴンや、イーグルF1にかわる商品になると思いますので、当店の15インチタイヤの主力になってくれるはずです。
今後は常時在庫していこうと思いますので、よろしくお願いします！（＾＾）/