TANAKA'S BLOG ノブ田中のブログ
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オートハウスツリーブルーさんを、初襲撃!

昨日今日は、飛騨高山に出張にきてまーす。

帰りは、これからこんなナイスガイに乗って帰ります!青木さんありがとうございます!!

 

 

ツリーブルーさん、とってもいい感じのご夫婦で、店内もピットもすごくきれいでした!見習わなくては・・・。

また来たい、と思えるいい立地ですし、飛騨高山はいいところだなー。

TURNER CZAR 納車されました!

おなじみCLi乗りの、マウンテンバイクショップオオタケ大竹さんに、ニューマシンを組んでもらいました!

TURNERのCZARというフルサス29in.カーボンフレームの、XCマラソン向けモデル。まさに王滝用って感じでしょうか。

輸入元のマムアンドポップスさんのサイトのセール告知を見て、衝動買い。まぁいつかはフルサスも乗りたいとは思っていたので、いい勢いになりました。

 

でも衝動買いというには、かなり勢いづきすぎて奮発。

ホイールは、Chris Kingのハブにibisのニューモデルなカーボンワイドリムで、チタンスポークを使って手組で組んでもらいました。

車重が重いフルサスだと、僕の脚力では王滝の長い上りは辛いだろうということで、ホイール以外もなるべく軽量パーツでいくことにして、フロントは変速機なしで、RACEFACE NEXTSLカーボンクランク、リヤはXTR。ブレーキも思い切ってMAGURA MT8に!

 

 

車重は11.3キロ!僕のトレイルヘッドとほぼ同じです。トレイルヘッドも、クロモリハードテイルの中では軽いほうなのに。驚異的な軽さです。

そういえば、前に乗っていたVIVALOのピストが、11キロちょっとありました。

 

週末の王滝100キロレースの本番までに、これから少しでも乗っておかないと。

 

 

 

というわけで、週末のSDA王滝100kmレースの目標。
・足をつらないようにする。
・ニューマシンに傷をつけない。壊さない。
・ニューマシンと仲良くなる。
・景色も楽しむ。
・6時間59分を狙う。それ以上を狙おうとか欲かかない。

今回は絶対無理しません!(笑)

納車してもらってとりあえず40キロほど乗りましたが、もう全然スピードがのせられない!トレイルヘッドより速く走れる気がしません。
カーボンフレームフルサスのレースバイクってどうやって乗ったらいいのかさっぱりわからず。これをきちんと乗れるようになるまでの過程は楽しみですが、単にレースバイクに乗り換えただけで大幅に速く走れるようになるだろうとかいう僕の甘い観測が通用しなそうなのは確かです。

ぽんと車体乗り換えてグンと速く走れる人って、きっと技術の懐が深いんですよね。僕はMTBはトレイルヘッドしか乗ったことがないので、そこも未知の世界です。

勢いづいて、渋い軽量パーツをてんこ盛りで組んでもらっちゃいましたが、”もうこれで速くないなんて許されない”雰囲気のマシンに乗って、これでもかってくらい遅いという恥ずかしさを乗り越えるのも、大事な修行だと思って頑張ります。

コア601、噂通りのすごい奴!

先日のゴルフカップで、早速使ってみました。

ワコーズから鳴り物入りでリリースされた、新製品のガソリン添加剤CORE601

噂通り(上記リンク先のストーリーもご参照ください)の効きです!これは凄まじい。

 

 

エンジン回るフィーリングは良かった、というかそれに加えてエンジンの音がいい音になった感じ(爆発音の和音が整ってる感じといいましょうか)もしました。

実際、裏ストレートでの計測地点でのスピードの伸びも良かったです。

ムラサキは冬の最高速(デフがきいてたころですが)は157キロで、前回のカップの暑いとき(かつ今のデフになってから)が151キロでした。

で、今回はウェットなのに154キロ出てます!

イコール条件で比べているわけじゃないので一概にどうとかは言えませんが、確実に実感できる差があるな、とは思います。次回以降も使っていきたいです。

 

今回のムラサキ号の車載も、ぜひ見てみてください。回転域によっては、ゴルフ4GTIのターボパワーに迫れる加速してます。いつもはあっという間に離されてますから・・・。

 

 

 

ちなみにコア601は、なかなか手に入らないので今のところ通販はやっておりません。店頭販売のみになります、ごめんなさい。。

新米いただきますっ!!

スーパーシャコタンジェッタでおなじみの小川さんが、早速今年の新米を持ってきてくれたーー!!

 

 

いただきますっ!

ゴルフカップ第三戦

ゴルフカップ第三戦、ご参加&観戦&スタッフのみなさま、おつかれさまでした~。

今回るぅさんがいなかったので、ドラミと司会進行と整列の案内もやりながら、フリーと走行会枠の先導も僕がやることになって大忙しで、もうレースどころじゃないかもなー、って思ったのですが・・・。

決勝直前になって雨が降り出して急にウェットになったので、テンションあがって結局楽しくなってしまいましたー。

バチバチに遊んでいただいて、松井さんありがとうございました!楽しさのあまり大人げなく勝ちに行く動画はこちらから(苦笑)。。

観戦応援に来て下さるかたのことを考えると、雨ふれーなんて言っちゃいけないな、とは思うのですが、僕はウェットでレース走るのは大好きです(^^;;

 

僕が走ったTクラスのほうは、今回は欠席のかたが多くてちょっとさみしい感じでしたが、Sクラスのほうは相変わらず大盛況の大混戦。みんなよくこんな状態で、接触もなくバトれるなーと思います。

今回は走行会も同時開催だったので、普段レースで会うゴルフ2とはちょっと違う顔ぶれも。

先日壱萬円ゴルフをお買い上げで初参加の瀬戸山さんが、無事に走りきって一安心なのも良かったですが、感慨深いのは、水色のカップカーを駆って飯塚さんが復帰できたこと!

もともとホッピーさんがこの水色号でゴルフカップを走っていたのは10年ほど前のこと。飯塚さんは体調が戻って2年ぶりのサーキット。人も車もリハビリが必要な感じで、しかもカップの2日前の金曜日に、ギリギリで僕が納車に行って。そんな状態なのに、飯塚さんはきっちり12秒台を出してました。

いろいろ乗り越えた男の強さは、かっこいいです!!

来シーズンは、ゴルフカップフル参戦目指しますか。

 

 

 

あとは、ついでももう少し、お気に入りの画像を貼り付けておきます。

ゴルフ2が並んでる姿は、やっぱりいいですね~。


また11月の次戦も、よろしくお願いします!

今回はいろいろと段取りと進行が悪かったりで、ご迷惑をおかけしたかもしれないので、すみませんでした。最後のリザルトは、僕から皆さんにお配りしたほうが、間違いがなくて良かったですね。反省です。
ただ、不慣れな僕がちょっとばたばたするだけで、後は全部参戦者のみなさんがすんなり進行してくれる、というのがゴルフカップの一番すごいところだなーというのは、身をもって体感いたしました。本当にありがとうございました!

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