ものすごく安心感のある一台。

“サーキットもたまに走るけどメインは奥さまが街乗りで使うのでATで”……というオーナーさんとメカ小磯とでこの車を仕上げはじめてもう10年。先ほど、5回目の車検ラインを通してきました。
細かなところで熟成を重ねて、奥さんができるだけ快適に走れるように、でもサーキットに行ったら妥協せずに全開で楽しめる車になっています。ポジションや車高等のセッティング面から装備、ちょっとした路面ギャップでの乗り心地ひとつとっても、愛情や配慮を感じる乗り味。

そういえば、いつも夫婦仲がいいもんなー、って一人でステアリング握りながら納得。

ホントに、オーナーさんと車の個性は百車百様、人生観が投影されているような気がします。長いお付き合いの車に乗ると最近涙腺ゆるくていかん。やけに感動しちゃう。年だなあ。

昨日は午前中店で事務仕事してから銀行回って、午後スペシャライズドさんへ「まちさが」で使うレンタル子供用MTB(ファットもあってこれがまた超乗りやすいんです！)をお借りしにいって、早めに帰宅できたので、夜高尾山のビアガーデンに行くまでの間に近所をポタリング＆最近中古で買ったFujiのX10でちょこちょこ写真を撮ってみる。
セタセレクト地獄の夏合宿でバキバキになった体がすこしほぐれたような(笑)。

合宿で竹田店長や世田さんからアドバイスもらったことを意識しながら近所のオフロードを少し走ってみた。リヤサスの設定いじったりサドル下げたり。サドル低くても意外と上りやすいかも。
そしてターナーさん、リヤハブの音が変。ハブOH出さなきゃかな。

白鷺さんがこっちのほうを向いてくれるタイミングをしばらく待ってたんですが微動だにしないので、声かけてこっち向いてもらおうかと思ったけど、背中で「今超集中してんだから音とか声とか出すんじゃねーよ」っていうオーラがすごいので、声かけられませんでした・・・。この後無事お魚にはありつけたんでしょうか。

ケーブルカーからの眺め。天気が良かったので夜景も綺麗でした。こうして見ると八王子は都会。

そして昨日のメインイベントは、暑気払い＆枝野さんの快気祝い。でもまだ全然クルマも自転車も乗れないみたい（TT)

高尾山ビヤマウント、大学生の時以来なんで20ン年ぶりですが、ここいいですね！また来たいな。

毎年この時期の、レジェンドライダーさんやなんだかすごい人たちと走りまくれる、この会。

いつもすごく楽しみにしてます。後ろから見てるだけでも、勉強になるし、盛り上がります。

今年は息子が部活でつきあってくれなかったので、みんなとずっと一緒に走るぞー、と意気込んで、でもハードテイルだと全然ついていけないので僕はSCOTT先生で出動。フルサス275+の威力で一日楽しませていただきました！フラットペダルにも、だいぶ馴染みました。

だいぶ首もよくなってきたので、こんな人たちの中に混じって一日ハイペースで下りまくってももう大丈夫。

次はハードテイルでもついていけるように、改めて一年練習です。

いやはや、それにしても、ゆーいちさんや竹田店長みたいな最速系店長の走りから、某メーカーさんの中の人たち、トップカテゴリーで走る選手な人たちのライディングをかわるがわる後ろから見ることができるのは、すごい特等席なエンターテイメントです。

そして、レジェンド佐宗さんのいぶし銀の走りから、現役自転車部の高校生のぴちぴちな走りまでの幅の広さもたまりません。

最高の一日でした。ありがとうございました！！

写真は全部いただきものです。ありがとうございます（＾＾；；

ステキな記事発見。

こういう、”専門外のプロのライターさんが素人目線で書く記事”って、妙に説得力をもって響くときがありますよね。

そんな記事の中で、いちばんの実例としてゴルフ2が挙げられているのは興味深いです。

いよいよ時代が、ゴルフ2を旧車として欲してきているような気がします。

GTI-16v用の、アルミ削り出し軽量プーリー。新商品です！ 
純正1.8kgに対してこれは0.5kg！

班長が3ヶ月ほど自分の車につけて実装テストしましたが、街乗り、高速、サーキットとも気持ちの良い加速の伸びが実感できます(班長談)。
そんなわけで近日発売予定ですが、こんなのが出ると、僕もマイカーでGTI-16vが欲しくなっちゃう。

#spinninggarage #スピニングガレージ #vwgolf2#golfmk2 #golf2gti #gti16v #6061系アルミ #これ以上軽く作るとアイドルが落ち着かなくなるのでこの重量