1番大事な部分かも?ブレーキです！

★こちらは2016年10月22日配信のバックナンバーです★

スピニングガレージウェブショップ

会員のみなさまへ

いつもお世話になっております！

ウェブショップ店長眞鍋です。

第1回東海蚤の市に

お越しいただいたみなさま、

第1回スピニング音楽祭に

お越しいただいたみなさま、

誠にありがとうございました！！

東海蚤の市では普段メールや電話で

やり取りをさせていただいている方々と

実際にお会いしてお話が出来まして、

とても楽しい時間が過ごせました！

スピニング音楽祭では

おいしい食べ物、お酒をいただきながら、

心地の良い音楽を楽しみました！

そして少し飲みすぎました。。

店主田中は既に第2回もやりたいと

かなり乗り気なので、

今回来れなかった方は

次回楽しみにしててくださいね！

さて今日のネタは…

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★ブレーキパッド＆ローター

https://goo.gl/UkggPh

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車というか車輪のついた乗り物であれば、

基本中の基本な部品ですね！

車の場合は

主にディスクブレーキと

ドラムブレーキの2つが

使用されていますが、

ディスクブレーキに

絞ってお話させていただきます！

ディスクブレーキは

タイヤホイールの回転と

比例して回転する

ディスクローターを

ブレーキパッドで挟み込み、

制動させております。

摩擦によって制動させているので、

ディスクローターも

ブレーキパッドも

使用しているうちに

擦り減ってきちゃうんですよね～

この擦り減ったカスが

ホイールに付着する

黒いダストの正体です！

では、

パッドが擦り減ったまま

使用しているとどうなるかというと…

・ブレーキの効きが悪くなる

・ブレーキディスクも傷む

・キャリパー自体が壊れる

良いことないですね！

ちなみにディスクも消耗品ですが、

傷や筋が入ってしまったり、

歪んでしまってまだ残量はあるのに

使えなくなってしまうということです。

交換頻度はというと

一般道や高速道路のみ

走行の場合で、

・AT車で4万キロ～

・MT車で6万キロ～

このぐらいが目安になります。

残り4ミリ位になったら、

交換してしまっても

良いかと思います！

またローターは通常、

パッド交換2回につき、

1回交換このような感じです！

点検に関しては

ホイールによっては

パッドやローターの状態が

見えるものもありますが、

内側の見え難いパッドが、

片減りしている

ということもあります！

　
しっかり点検したい場合は
　
タイヤを外したり、

リフトアップをする等、

整備工場での点検が

おすすめです。

もちろん個人で出来る

簡易点検もとても大切ですので

たまにチェックしてあげてくださいね。

SGウェブショップの
商品ページに飛びます↓
(短縮URL）

★ブレーキパッドは↓

https://goo.gl/bPSnV6

★ブレーキローターは↓

https://goo.gl/Ap2UeS

★前回のダッシュボードマットは↓

https://goo.gl/qHL3uk

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