スパークプラグとプラグコード
2019/02/22
スピニングガレージウェブショップ
会員のみなさまへ
いつもお世話になっております!ウェブショップ店長眞鍋です。
いつもお世話になっております!
ウェブショップ店長眞鍋です。
昨日は今シーズン初の積雪となりました。
雪かきするほどは積もらなかったですが、
結構あちこち凍っておりビビりました。
さて今日のネタは…
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★スパークプラグ
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エンジンは燃料、空気に火花を飛ばし、
その爆発によって動力を発生させております。
爆発のきっかけとなる火花を飛ばすのがプラグの役割です!
常に高い電圧で火花を飛ばしていており、
ガソリンの燃えカスやカーボン等も付着するような過酷な状況で頑張ってくれています!
もちろんここも消耗部品の1つで、
使い続けていくと、火花を発生させる電極の部分が減ってきて
・エンジンがフケない
・単気筒のバイクみたいな感じになる
わかりやすいところでこんな症状が出てきたりします。
こんな時はすぐに交換しましょう!
また何か車の調子が悪いなぁ…という時も症状にもよりますが、
プラグ状態のチェックから診断を始めることも多いです。
比較的簡単にチェックできるので気にしてみてください!
どのくらいで交換したらいいのよ?というところですが、
ゴルフ2のプラグの場合は15,000~30,000km位
ざっくりこのくらいでしょうか。
走り方、よく使うエンジン回転域によっても大きく変わるので、
前回交換してから15000km以上走っていたら点検、
必要であれば交換というサイクルでよいかと思います。
特にAT車で高速走行の多い方は消耗が早いです。
ちなみに僕のジェッタも昨年12月にエンジンのフケが悪く、
確認するとだいぶプラグがちびていました!
僕らも自分の車となると意外と忘れがちです。
それとプラグへと電気を送る「プラグコード」ここも重要な部品です!
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★プラグコード
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不具合が出てくるとプラグにしっかり電気を送れずに
エンジンの調子が悪くなってしまったり、
プラグコードからリークしてしまうということもあります。
プラグほど頻度は高くないですが、しばらく交換していない場合は
予防交換もおすすめですよ!
SGウェブショップの商品ページに飛びます↓
★スパークプラグ
★プラグコード
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