スパークプラグとプラグコード

スピニングガレージウェブショップ

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いつもお世話になっております！ウェブショップ店長眞鍋です。

いつもお世話になっております！

ウェブショップ店長眞鍋です。

昨日は今シーズン初の積雪となりました。

雪かきするほどは積もらなかったですが、

結構あちこち凍っておりビビりました。

さて今日のネタは…

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★スパークプラグ

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エンジンは燃料、空気に火花を飛ばし、

その爆発によって動力を発生させております。

爆発のきっかけとなる火花を飛ばすのがプラグの役割です！

常に高い電圧で火花を飛ばしていており、

ガソリンの燃えカスやカーボン等も付着するような過酷な状況で頑張ってくれています！

もちろんここも消耗部品の1つで、

使い続けていくと、火花を発生させる電極の部分が減ってきて

・エンジンがフケない

・単気筒のバイクみたいな感じになる

わかりやすいところでこんな症状が出てきたりします。

こんな時はすぐに交換しましょう！

また何か車の調子が悪いなぁ…という時も症状にもよりますが、

プラグ状態のチェックから診断を始めることも多いです。

比較的簡単にチェックできるので気にしてみてください！

どのくらいで交換したらいいのよ？というところですが、

ゴルフ2のプラグの場合は15,000～30,000km位

ざっくりこのくらいでしょうか。

走り方、よく使うエンジン回転域によっても大きく変わるので、

前回交換してから15000km以上走っていたら点検、

必要であれば交換というサイクルでよいかと思います。

特にAT車で高速走行の多い方は消耗が早いです。

ちなみに僕のジェッタも昨年12月にエンジンのフケが悪く、

確認するとだいぶプラグがちびていました！

僕らも自分の車となると意外と忘れがちです。

それとプラグへと電気を送る「プラグコード」ここも重要な部品です！

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★プラグコード

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不具合が出てくるとプラグにしっかり電気を送れずに

エンジンの調子が悪くなってしまったり、

プラグコードからリークしてしまうということもあります。

プラグほど頻度は高くないですが、しばらく交換していない場合は

予防交換もおすすめですよ！

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★スパークプラグ

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★プラグコード

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