9/1、筑波サーキットでゴルフカップに参戦してきました！
って、一週間遅れのご報告ですみません。
しかも、タイヤ（ネオバ０８Ｒ）と新クラブマンパックのテストのために走ったので、とりあえずレースには直接参加せず（なのになぜか表彰台に上がらせてもらっちゃいましたが・・・笑）。そんなわけで、あまり面白い日記とかが書けないので、とりあえず当日のメモをそのままほぼ転記します（＾＾；；
↓これは予選の動画です。１分１１秒台です。あまり速くはないけど仕方なし。
タイヤで思ったこと。
とにかく天気が良くて気温も高く、路面は素手で触れないほど熱い。
そんな日だと、０８Ｒはすぐグリップして即タイムアタック可能、って感じだけど、６～７周で明らかにグリップが下がる。
タテ→ヨコへのグリップ発生の移行がとてもスムーズ。でも、それに甘えて横Ｇを残したままアクセルをラフに踏むと、加速方向では思ったよりはタテに食い始めない。結構アンダー出る。
０８ネオバに比べて、クリップ付近で最後にもう少し切り足すとグッと向きが変わる。でもそのときのグリップが強すぎて、結構車速が落ちちゃう。０８ネオバとはセッティングも乗り方も変えていかないとタイム伸びないかも。
比較的だらりと平均車速を上げていくコーナリングよりも、最短距離でぐっと減速ぐっと加速な乗り方のほうが合ったタイヤかも。
スプリングのセットで感じたこと。
今回新クラブマンパックにあわせる前提で、レース仕様としてＦ10ｋ、R8ｋ＋ヘルパーを試したけど、F8k、R6kくらいで十分かも。４ドアエアコン付等の重い車重なら10ｋ-8ｋでちょうどいいかもしれないけど。
どちらかというと、レートをあげるよりもストロークをもうちょっと活かしたい。フロントにもヘルパーか？
終始弱アンダーで粘って姿勢が安定しているので、練習するにはいいと思う。ロック付近で左右に車体を少し振っても、全然姿勢は乱れないし。
・・・というのが表向きの感想～。
個人的な好みとしては、
タイヤは一発のタイム出すにはいいかもしれないけど、パワーにまかせて舵角多めでガツガツ行く的な乗り方はあまり好きではないので、もうちょっとバランスの良いタイヤで走りたいなー。
足のセットは、人にはコレで練習したら、って言っても、自分的には安心して踏める足だけどつまんない。フロントを205にするか、リヤのトーを少しアウト方向に振るかしたい。レートは10-8でいいけど。でも町乗りするとなるともうちょっとやわらかいほうがいい。でもって、ストロークを使って走りたい。
といっても、当日走り始めたら、ハブベアリングのガタが出始めてブレーキのジャダーがすぐ出てしまって、ブレーキがすぐロックしてしまうので、それを直して走りなおさないと小磯さんに意見らしい意見って言ってもできないよな、とは思って帰ってきたんですけど。
って、ゴルフカップで普段一緒に走ってる人にしかわからないような話ですみませんm(_ _)m