現状はこんな感じ（＾＾）

だいぶGTIっぽくなりました。
あっぷさんがフェラーリ内装用の革でワンオフ製作してくれた、フレームパッドが良い感じです。
ありがとうございます！
（あっぷ小川さんは、http://spinninggarage.cms.future-shop.jp/shopping.cgi?r=i&ItemNo=0261&itype=s&id=19こんな人。例のシフトブーツを作ってくれてる頼もしいアニキです）
あとは、お気に入りでもう20年以上使っているNJS刻印入りシュパーブプロのシートポストを、ブラックメッキに出したいなぁ。
ロードだと、いいものを組もうとすると際限ないけど、ピストなら部品点数も限られてるし、性能的に最高峰のNJS仕様のパーツで固めていってもリーズナブルなのが魅力。
そしてなんといっても、固定ギヤのダイレクト感が、「ニンゲンと機械が近い」感じがして、最近の高性能ロードの「乗せられてる感」と全然違う面白さ！
前に、ピストの楽しさはパワステなし車高調デフ入りの車に乗っているような感覚、という表現をしたことがありますが、今書きながらふと思ったんですが、↑で感じてることって、イマドキの車が面白くないからゴルフ２で楽しもう、っていう感覚とまったく同じですね。
相変わらず、基本、何やっても俺、考えてることが一緒みたいです（笑）
というわけで、来月の沖縄合宿（船井総研さんの、僕が毎年行ってるやつです）は、現地の足でこのVIVALOちゃんを輪行して持ってって使いたいな、と思っています。
今日は、そのための準備をしようと思ってまして。
まず、輪行袋買わなきゃ。
大学生のときまで使ってた輪行袋、実家にいたときには押入れの中にあった気がするけど、見つからないし。
ピストだと後輪外すのが面倒だし、外すとチェーンも外れてしまうので収納に困るな、と思って、後輪を外さずに収納するタイプを探していたのですが、ネットでたまたま検索してたら
http://www7a.biglobe.ne.jp/~ica/cycling/iroiro/sub035/damebukuro.html
茨城県サイクリング協会の、こんな文章を読みまして。
僕はネットで得られる情報は信用しないクチなので、メーカー等の公式見解か、直接知ってる人の意見くらいしかまともに読まないのですが、この文章にはなるほど、と思う部分が多々あり。
ただ悪口を言うだけになってしまったり、視聴率・発行部数のことばかり考えて、人の感情にスイッチをいれて引き込もうとする手法に陥ってしまったりすることの多い最近のメディアの人たちは、こういう文章を読んだらどう思うんだろうなぁ。
何か苦言を言うなら、その背景に愛情とか思いやりとか気骨とか、ないといかんと思うのです。
ということで、あっさり影響されて、前後輪とも外すタイプの輪行袋を探すことにします。
コンパクトなほうがいいしね。
そうすると、チェーンをどうするとか、前後輪ともクイックリリース化してしまったほうがいいかな、とか、どうせならシートポストもクイック化してしまったら、便利かしら。
そしたら、京都に行くときも新幹線で輪行して行けば、現地の足は全部VIVALOちゃんでオッケーだな。
どうせ今後、ウェブサイトの作りこみの打ち合わせでちょくちょく京都には行くから、何回か行けば輪行袋代の元もとれるな。
あと、遠方納車とか引き取り買い取り系に行くときも、交通アクセスが中途半端なところだったら、輪行してしまうと便利かも。いろいろ広がりますね。
まずは、ピストのリヤエンド幅でも使えるクイックリリースがあるのかとか、工具を使わなくても調整できるチェーン引きとか、探さないと。
ネットでいろんなメーカーサイトを見て探してある程度あたりをつけて、近所の自転車屋さんかオオタケさんとこに、相談しにいって取り寄せてもらいます。
行ってきまーす。