６日のゴルフカップ走行会は、小磯さんと僕とで、在庫車のサーキット仕様「ムラサキ号」に新ネオバを履かせて走ってきたのですが、そのテーマは二つで、一つはムラサキの実力、町乗りできるサーキット仕様としてのバランスのよさを客観的に証明できる場所で走らせて、お互いのインプレッションをとりあいたい、ということ。
そしてもう一つは、新しいネオバのインプレッション。僕は、ドライバーとしての使い勝手的なところを把握したかったのと、お客さんに良い提案ができるように、ネオバの性能を体感したかったので。小磯さんは、メカとしてのより良い提案のためにと、ニューネオバにあわせた車両セッティングのヒントをさぐるために。
で、お互いのインプレッションをつき合わせて感じたのは、ムラサキの、車としてのできの良さはやはりスゴイ、ということもさることながら、ニューネオバの進化のものすごさには、目を見張るものがありました。
それを、筑波から帰ってきて、ムラサキ号の前オーナーでもある、ヨコハマタイヤの勝野さんに報告しつつ、走って出てきた疑問、質問をぶつけてみたところ、
「じゃあ、販売資料を持って、タイヤの基本から、ニューネオバの開発コンセプトや、乗り方等々、プレゼンもかねて、ご説明に行きましょうか」
と言って早速来てくださいました！スゴイフットワーク！！ありがとうございます。
デキる男は違います。
ちょうど居合わせた「某お小遣い仕様」常連さんと、急遽あだちさんも店まで来て、みんなで熱心に講義を聴きました。場所はうちの店のピットでしたが、久しぶりに学生気分。またまたノートをスゴイ勢いでとっちゃいました（＾＾）
このときにいただいた資料を見たい、というかたは、店においてありますのでご自由にどうぞ。
僕のノートも、見たいかたはコピーしてお渡ししますので言ってください。試験に出るかどうかはわかりませんが（笑）
ここですと、長くなってしまうので詳しくは書けませんが、ニューネオバは、レーシングタイヤを公道走行可能なところに適合させたようなタイヤですね。ある意味、Ｓタイヤよりもすごいモノだと思います。
乗って体感してきたすごさの裏づけやコンセプト、技術的な背景までを、全て勝野さんに解説してもらえたことも貴重な経験でした。
ニューネオバには、ものづくりの志を、すっごく感じます。
製品の性能にも惚れこんで、その志にも惚れこむと、すっごく人にすすめたくなっちゃいますね！
勝野さんの術中どおり？さすがです。すっかりネオバ信者になりました。
勝野さん、お忙しい中ありがとうございました！
（補足）ちなみにムラサキ号ってどんなクルマかわからない方は↓
　　　http://www.ninteicyukosha.com/Stock_detail.asp?carid=1090312130&Kubun_flg=U&Hp_flg=0
　　　http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050249020081116001.html
　　　こんなクルマです。
　　　ちなみにこのクルマの前オーナーさんはヨコハマタイヤの勝野さんですが、
　　　その前のオーナーさんはＧＴＩカップの筑波マイスターこと、丸山徹さんです。
　　　この二人の愛車だった、というだけでも所有する価値がある、というと言い方変かもですが、
　　　完成度の高さ、走りのよさは推して知るべしです。
　　　丸山さんは８speedにも連載記事を持っています。http://8speed.net/maruyama/