ライブのお知らせです。だんだんおなじみになってきた？スピニングのお客さんたちによるプロの真剣な遊び（笑）
ＧＷは飛び石でどこにもいけないよーというかた、5/10の夜は最後に一緒にはじけますか！

SoulGalaxy Live in 町田ノイズ

Vo&Key 椎名 純平 
Drums 藤沼 啓二 
Bass 齋藤 勇二 
Guitar 鈴木 哲

【チケット】
前売3000円　当日3500円（フード・ドリンク別）

【ご予約】
SOULNOTE電話 044-322-0064
町田ＮＯＩＳＥ店頭、電話 : 042-725-5797

http://www.soulnote.co.jp/soul.html

GTI乗りもりやさんと、お友達いわしたさんがご来店。
車内から2台のマウンテンバイクを取り出して、スピニング裏の雨乞山に旅立っていきました。
こうやって、うまいこと遊びの拠点に活用してくれる、ってのは嬉しいですね！！

今の時期はちょうど気持ちもいいので、歩いたり走ったり自転車乗ったりは、いいですね。

うちの店から雨乞山の登山口までは、500メートルくらいですぐつきます。

僕も来週の木曜日、もりやさんにＭＴＢで山に連れて行ってもらうことになりました。楽しみ！

朝起きたら、あちこち筋肉痛。情けない。痛いうちに、忘れないようにメモ。

一昨日RiseRideさんで自転車のポジションを変えてもらって、今までとかなり違うセッティングになりました。姿勢が変わると、体の使い方も変わるということで、ほんの20キロちょっと走っただけで、内モモとかモモ裏とか肩甲骨まわりとか腕の裏とか、うっすら筋肉痛。しかも全部右半身。ひ弱だ・・・。しかも左半身はほとんど筋肉痛なし。しかも左だけヒザの関節がちょっと痛い。

RiseRide鈴木さんには、右はすぐ対応できるけど左側がへたくそだ、って言われたけどホントその通りになったようです。ポジションが変わっても使う筋肉が左側は変わってないってことですもんね。もうちょっと乗り込むと、左も筋肉痛になるようになって、その後全身が筋肉痛にならなくなるころには、もうちょっとだけ上手く乗れるようになれているに違いない。はず。多分。

右側が筋肉痛になった箇所を、左半身も意識して使ってあまり負荷をかけずに乗るようにすれば、バランスとれるようになるってことだよな、きっと。大学のときの体育学の授業とか、もっと真面目に聞いとけばよかったなー。

今回のポジションは、僕の胴が短め手足長めで体柔らかめ、という特徴を使って体を大きく可動させようという考え方？みたいなので、姿勢をキープすること自体はキツくなるんですが、なれれば筋肉一つ一つのパワーも持久力も使いやすくなるはず。
これは車のアライメントやエンジン調整以上に差が出るなぁ。。ふうむ。

あ、ちょっとメモのつもりが長くなってしまった。でも自分の場合、書いて残しておかないと、記憶からはすぐ飛んでしまうもんで。

でもこうやって、いろんなことやって、いろんな体の使い方を体験してみると、体のセンサーの訓練？になるので、どこかで車のドライビングにつながってくる、と勝手に思っているのでもうちょっと頑張ります。

先日、納車のロングドライブで、コンチネンタルのComfortContact CC5をはいて試させていただく機会がありました。

装着車両は、９０年式ゴルフ２ＧＴスペシャルの、上質ノーマルＡＴ車。

これが、とっても良かったんです！！

発進から50～60km/hくらいまでは、特に普通の静粛性なのですが、いざ高速に行って、80～100km/hになると、とても静かになります。

転がりの軽さのフィーリングも、とてもいい。ホイールを少し軽いアルミに替えたときに似たような感覚。

巡航していると、ぐにゃぐにゃした感じがなくて直進性もとてもよくて、運転していて疲れないです。ちょっとかためのタイヤだと、わだちでハンドルがとられたり、弱い横風がきたりしたときに車が少しだけ流れることがありますが、それがこのCC5だと、うまいことタイヤのたわみだけで吸収してくれて、車が持って行かれずにすんなり前に進んでくれます。

全ての速度域で、ハンドル操作に対する応答性もすごく素直でくせがなくて、それも好印象。

これはきっと、他ブランドのタイヤと比べて、製品としての質が抜きん出ているかどうか、というよりは、ゴルフ２の車格・車重・パワー・剛性感に、このタイヤがちょうど合っているということかもしれないな、と思いました。

ここまで狙ってぴったりしっくりくるタイヤって、そうそう作れないと思うんです。

ノーマルのゴルフ２で、シャキッとしたゴルフ２らしい乗り心地をさらに追求したいかたには、このタイヤおすすめしたいです。

というか、僕はあまりにもこのタイヤがノーマル系のゴルフ２にしっくり来るので、これまで当店ではピレリやヨコハマをメインに在庫して販売していたのを、これからはこのコンチCC5をメインで在庫しようと思ったくらいですので、これからは納車整備は車検等でも、特にこのタイヤにしたい、というご希望があるかた以外には、僕が勝手にCC5を着けていっちゃいます（＾＾）

スポーツ路線の人は、好きなグリップ感のタイヤにすればいいし、街乗りしかしないので50km/h以下しか出さない、という人は国産メーカーのタイヤのほうが乗り心地がマイルドなのでそれがいいかもしれませんが、高速まで行く人は必ずこの良さがわかると思います。今どきは、価格がめちゃくちゃ安い新興メーカーのタイヤもありますが、このCC5なら価格差があっても、ゴルフ２をゴルフ２らしく楽しむならこっちのほうがいいです、って断言できます。

僕個人的には、スポーツタイヤ以外のタイヤについては、ある一定以上の品質であればなんでもよし、っていうクチだったんですが、そんな僕でさえ、普段使い用にこのタイヤなら指名買いしたいと思いました。

それにしても、ゴルフ２に乗り始めてもう20年近くたつのに、いまだに普通のタイヤひとつで、こんなに新鮮な感激があるとは・・・。ゴルフ２、奥深いです。

月曜日から４日間、店をあけさせていただいて、長崎国見に納車に行ってきました！

いろんなかたとお会いしたのに、ブログに書いていいですかって聞きもしなければ写真も全然撮らず・・・すごく書きたいお話がいっぱいあったんですが。。やってしまった！。。。。。というわけで、普通に僕の旅行記というか、僕の覚え書きというか、そんな感じの駄文垂れ流しで。

（月曜日）

朝礼と最低限の事務仕事をして、10時ごろ出発。朝からとても天気がよくて気持ちいい。

今回は行きも帰りも積車マツコ号でフル自走で、帰り途中に福岡で不動車の買取をしてくるつもりだったのが、お客さんと予定が詰められずじまいになってしまったので、直前に自走＋フェリーでお届けの行程に変更。マツコちゃんで行くのは、気楽だし車中で寝れるしいいんですが、高速料金高いしガソリン食うし、宿泊地もすごく限られるし、なんといってもゴルフで走れたほうが乗ってて楽しいので、自走だと気分が上がります。お客さんの車だと緊張しますが・・・。

そんなわけで、まずは大阪南港まで自走でGO！

天気がいいと、つい中央道ルートを選択してしまいます。母方の田舎がある山梨の韮崎あたりを走っていると、目の前は八ヶ岳、バックミラーには富士山で最高ですよ！地元びいきなだけかもしれませんがオススメです。

ゴルフ2のノーマルエンジン+ATのトルク感を味わいながらのドライブですが、今回はいつも納車整備で装着するピレリのタイヤがメーカーさんで長期欠品になっているためコンチネンタルのComfortContact CC5を履かせてみたので、このタイヤの初長距離試乗にもなりました。

感想はまた別の機会で書きますが、このタイヤ、ものすっごい良かったんです！ゴルフ２の車格・車重・パワー・剛性感に、ちょうど合っているのかもしれません。僕個人的には、スポーツタイヤ以外のタイヤについては、ある一定以上の品質であればなんでもよし、っていうクチだったんですが、このタイヤなら指名買いしたいと思いました。ノーマル系のゴルフ２をゴルフ２らしく味わいたい人には、おすすめしたいです。

そして大阪南港から、新門司港まではフェリーで。夕方に乗って、翌朝には九州に上陸です。一泊している間に連れてってくれるのがいいですね！東京から新門司港までだとフェリー内で二泊になるので、日程に余裕がないとなかなか利用できないですが、このルートは、これから九州行きの時は基本にしようと思いました。

今月から高速代も上がったので、フルに高速走って途中一泊するのとお値段もほぼ一緒くらいですし。

（火曜日）

新門司港から、長崎の陸運局までは200キロちょっとだったかな？思ったよりも近い？

なんとかギリギリ午前中に名義変更ができたので、午後早めに納車に行けました。

納車におじゃました宮崎さん、とても暖かい人で、あぁそれわかる！っていう共通する話も多かったり服とか持ち物の好みも似ていたりで、やっぱりゴルフ２に来るべくして来る人は、どことなくどこかで似たところがあるなぁと、実感。

遠方納車のときも、なるべく記念写真を撮ってブログにUPできるようにしなきゃ。登場してもらいたかった！

このGTスペシャルに決めていただくときにも、ニローネまで車を見に来ていただいているし、また登場していただく機会も、きっとできるでしょう。今後とも、よろしくお願いいたします！！

そして帰りは、岡山で雨河さんのところで買取の予定なので、岡山まで行こうと思いましたが、なぜか宿が取れず、博多で一泊。

国見から博多までナビタイムで乗換検索すると、長崎を経由するよりも、海を渡って熊本のほうから電車に乗ったほうが早く行けるんですね。そしてそれだと、長崎に行くのとそんなに時間も変わらない。九州の都市の力が福岡に一極集中するのって、福岡まで行くのがみんな交通の便がいいからなんですかね。

蛇足ですが、福岡に行くとJRより西鉄のほうが、古い車両が現役でいっぱい走ってて楽しいです。やっぱり電車の外装もステンレスより塗装ボディがいいですよね！

いつも博多に行くと、いろんな人に遊んでもらうのですが、今回は急遽決まった泊まりだったので、おひとりさまナイトを楽しむつもりが、もつ煮たべて、お気に入りの八ちゃんラーメンたべて、ビール１杯飲んだらもう朝まで爆睡でした。ちょうど今、何のアレルギーかわからないんですがアレルギーの薬を飲んでるので、それもあるのか、毎晩すっごい寝てしまいます。

（水曜日）

この日は岡山の雨河さんのところで買取と、その後兵庫県に入って、龍野の春名さんと手放しの相談。

雨河さん、ジェッタを手放してしまうのは残念ですが、事業が軌道に乗ってきているので今はそっちに専念するのがきっと正解ですよね。陰ながら応援してます！

一生のうちに、こんな機会はそうそう複数回あるようなものではないですが、趣味の車に乗る機会はいくらでもまた作れますから。

車も絶好調で非常に元気です。

買取で乗って帰ってくる車って、中には、もうどうしようもなく意気消沈している車もいれば、すごくやさぐれている車もいます。もう心が死んでるな、という車もいます。そういう車はたいてい、仕上げがものすごい大変か、次のオーナーさんがなかなか現れません。

でも、このジェッタはすごく元気です。”オーナーさんの人生の成功を祈ってるぜ、俺も心機一転がんばってくる”、って言っている気がします。車にはやる気がみなぎってます。

春名さんの車も、事情と人生設計上手放しはやむなし、という状況なのですが、普通に考えると売れづらい条件が重なってるのに車の内容がいい。うーんこういう車は自分で欲しくなっちゃうなぁ、とつい思ってしまう（＾＾；；

手放すにしても、ゴルフ２の次に乗りたくなる車がないよね、っていう話で盛り上がってしまい、つい立ち話のまま長くなってしまいましたが、結局「これ！」っていう車がない以上、楽しむ乗り物って、ロードバイク（自転車ね！）とか、スーパーカブとか、やっぱりそういう方向になるわけで。僕は自転車を推しておきました（笑）

そしてその日は大阪に宿をとりまして、ついでに唐木さんと打ち合わせ。どうも唐木さんは、かをりちゃんのことが気になるらしく（笑）

今実質、ウェブショップと部品の仕入れと管理を、ほぼ一人で引き受けてがんばっているので、応援してあげたいんでしょうね。

よろしくお願いします。僕は無責任に傍観（する訓練）。

（木曜日）

普通に朝起きて、ごはん食べて、大阪を出発して、ちょうど夕方にニローネに戻ってきました。

渋滞さえなければ、昼に移動するのが疲れなくていいですね。

普段は夜中に行けるところまで走って、力尽きそうになったら寝て、っていう移動方式でしたが、もうそういう勢いのある年じゃないし、今後は夜はちゃんと寝ながら遠出するようにしようかな、って思いました。

果たして明日から、ちゃんと仕事できるんでしょうか？

おやすみなさい。