TANAKA'S BLOG ノブ田中のブログ
過去の記事
レーシングECO耐久優勝の陰の立役者、WAKO’S佐伯さん

ラップタイムと燃費を両立させるレーシングECO耐久では、普段のレースと違うことがたくさん要求されます。ドライビングしかり、作戦しかり、そしてエンジンもしかり。
レーシングスピードなのに燃費よく、かつ、エンジン回転は最低限に抑えたいので低回転でも効率よく加速するパワーを発揮したい。そして4時間パワーダウンすることなく走り切りたい。
そんな要望を、うちの担当佐伯さんにはちょっと前からぶつけてまして、技術の部署のかたにもいろいろ情報をもらったり。
WAKO’Sさんはこういう、細かいところにもきちんとレスポンスをくれるところがとても嬉しいです。
うちはゴルフ2に特化しているので、普段のオイルやケミカルも特殊な選びかたをしていて、それに即した商品の取り入れ方を、いつもアドバイスしてくれますし。
今回は、エンジンオイルはRRRに、超高級添加剤コア501をプラスして臨みました。
結果、予想を超える燃費を出すこともできましたし、前回よりも少ないアクセル開度でラップタイムをキープすることにも成功しました。
終盤追い上げるときにも、パワー感は十分。
コア501は、高いですがそれ以上の効果が確実に期待できます。以前僕は、「添加剤としては高いかもしれませんがチューニングパーツとしての費用対効果はむちゃくちゃ良い」とゴルフカップで使って思いましたが、今回はそれよりも大きな感激がありました!

今日はフッソオイルのデモ解説をしてくれました。
僕らは勉強になるし、佐伯さんは売上につながりやすいし、伝えることでより商品知識も深まり、開発の人に生の声のフィードバックもできる。こういうのって、いいですね。
佐伯さん、ありがとうございました!今後ともよろしくお願いします!
来年引越ししたらエリア外れちゃうんですけどごめんなさい(汗笑)

音速ライン、MV見てみてください!

音速ライン「逢いたい」のMVに、ゴルフ2登場してます!
普段の劇用車の貸し出しにしては、すごくこだわった指定があって細かいなぁと思ってはいたのですが、完成した映像を見たらゴルフ2は背景じゃなく主役!
在庫車の中でちょうど条件にあうやつがなくて、うちの自家用車を出してしまったのですが、こんな風に出ていると、かえっていい記念に(笑)   役得(^^;;
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=sHUoC1IyTzk
見てみてくださいねー。
買わなきゃ。

昨日はゴルフカップ

でしたが・・・・、ラスト2周でムラサキ号のエンジンが壊れまして、チェッカーフラッグはピットレーンで見ました。
エンジンルームから蒸気機関車のように冷却水をプシャーってやってしまったので、オイル旗の原因つくってすみません。
「今回のレースでこのエンジンも最後だし、壊してもいいつもりで踏んでOK!」ってこいぴーに送り出してもらって、ホントに踏み壊してしまいました(苦笑)。根が正直なもので・・・。ちょっとやりすぎました。
レース自体は、84BASE号と中村さんの3に挟まれてのバトルはすごく面白かったですが、なんとか中村さんから逃げてさくぞうさんを捕らえたくて、ギリギリの水温の状態で踏み続けてて、流石のムラサキさんもゴールまでガマンしきれなかったみたいです。
もともとムラサキ号は、今のゴルフカップのTクラスの中では、エンジンパワーではまともに戦えない仕様なので、コイピーにいろいろセッティング詰めてもらったり冷却対策したりはしていたのですが、

もうこの仕様では潮時ですね。
こいぴーにも、ムラサキにも、昨日はごめんなさい。
あと、ずっとタイム計測したりロガーの解析でアドバイスくれていた監督にも。。(ECO耐久に続いて、2週連続で優勝なんて甘い夢はかないませんでしたー)
来年、どのくらいの仕様にするかはじっくり考えます。
ターボにしようかとも思いますが、NAのレスポンスの楽しさも捨てがたい。
僕はこの車で町乗りもするので、純然レースカーの仕様にはしたくないし、極力ワンオフ的なものをつけずに、「普通の車好きの人が、普通に入手できる部品で仕上げてこのくらいで走れる」、というレベルの改造にはとどめておきたい。
迷いますねー。
僕のとこ以外のクラスのレースも、みなさん盛り上がってましたよ~。
うちの中西ブラザーズは、二人ともやっと、安定して走れて実力で勝てるようになってきたっぽいのも、また嬉しいです。
今年のレースはもうおしまいですが、11/10に曲がり隊カップと、11/25にゴルフカップ走行会があります。
僕はころがり君ででも走ろうかと思いますので、みんなのドライビング練習のちゃちゃ入れをメインにいこうかな!w
改めてゴルフカップのみなさま、今回はご迷惑をおかけしてすみません。
次回もよろしくお願いします。

昨日の名古屋往復のお供、WORLD ORDER

昨日は、愛車マツコ(積車ですが)で急遽名古屋往復してきました(w
夜中にこっちを出て、朝イチには名古屋について、気合いの入った仕入れをしてその日のうちに戻る・・・つもりが、あんまりクルマがよくなかったので、そのまま空荷で帰ってきました。要はただ往復しただけってことですね(苦笑)。
でも、考え事もいろいろできたし、名古屋の会場で生ウニモグも見れたし(超カワイイ!)、いい一日になりました。仕入れがスカッたおかげで、昨日の終礼には店に戻ってこれたし。
そして今回の、マツコ車内でのお供のBGMが、これ。

元総合格闘家の、須藤元気氏ひきいるパフォーマンスユニット、WORLD ORDER。
「集団催眠に陥った世界を覚醒に導く」ことをミッションに、示唆に富んだ詩が、どこか90年代初頭を思わせる音づかいのハウスとテクノが融合したトラックにのっかっていて、かつそれに合わせる7人シンクロのロボットダンスの精密さと独創さと遊びゴコロが、めちゃくちゃ面白い!
あまりにも面白くて衝撃的で、笑っちゃいます。
PVや動画はおススメです、ゼヒ。見て、聴いていると思考が回ります。
僕は普段もともと、クルマに乗っていると右脳が開きやすいというか、思考が回りやすいので、出張ドライブの間に考え事とか事業計画練ったりとか研修のこと考えたりとかしているんですが、WORLD ORDERの音はそれをさらに増幅+覚醒させてくれます。
WORLD ORDERは、「今、世界で最もCOOLな日本人」と、海外でも評価されているそうです。
今の混迷の時代のその先を切り拓き覚醒させる表現として、熱狂的な支持を受ける表現者が選択しているその手法が、音楽にしてもダンスにしても、80年代後半から90年代初頭に確立されたものである、というところも、僕の中では興味深いです。
今、ゴルフ2がいい、という人の価値観の中に、これからの時代に必要な指針が隠されているんじゃないか、という僕の仮説ともつながります。
ゴルフ2は80年代に発売された、いわばただの古い大衆車ですが、スピニングの回りでゴルフ2に乗っているゴルフ2好きにとっては、単に懐古趣味でのみ乗っているクルマではありません。今のクルマと比べて使い勝手や安全性(これ賛否両論あるかもしれませんのでまたの機会にお話しさせてください)、乗り物としての楽しさ等々、優っているバランスがあるので、古今東西問わずクルマ選びをしている中で出てくる選択肢の一つとして抽出した上で、結果としてゴルフ2に乗っている人が多いんです。
いろいろな説がありますが、僕は「資本主義はもう20年前に死んでいる」という考え方に共感できるな、と思っていて、それ以降は経済システムも社会システムも、延命処置としての機能しか進化していないようにも見えます。その中で、ネットがごく一部の人に限られたものから、一般の人に広く普及するようになったり、人間の体やココロの研究が進んでいたり、宇宙についての研究が進んでいたりと、ごく一部の分野についてはこの20年で革新的な進歩があって、こういうことについてはきっと、その先の時代に大きく寄与する何かがあるんだと思うんです。
それ以外の分野については、これまでの文明で人間が蓄積してきたいろいろなモノやコトの中で、どのバランスが良かったのか、これから先はどのバランスを目指していくのかを、検証して次のプランを考えることが必要な時期なんじゃないか、と。
そしてその中で、クルマについては、このくらいのバランスがいいのではないか、という一つの解が、ゴルフ2の中にあると、僕は考えています。あくまでも僕の個人的な感覚ですが。
ただ、その感覚をフィルターにして、世の中のいろいろなモノやコト、いろいろな人を見ていると、なんだかいろいろよくわかる気がするんです。
須藤氏の音楽とか、本とか、格闘家時代の試合とかを見ていると、彼の中には、そういう僕と似たフィルターがあるんじゃないかなーって、なんとなく思います。
まぁ、どんな人か僕は知ってるわけじゃないんですけど(^^;;
機会があったら一度会ってみたい人です。じんさん、木口道場つながりで紹介してくれないかなぁ~。
それか、誰か紹介してくれる人がいたらお願いします~。うちのウェブサイトで対談記事とかやってみたい(^^)

日曜日はゴルフカップです!

10/21(日)は、ゴルフカップが筑波サーキットで開催されます!
2週連続でレース行ってて大丈夫なんだろうか・・・(汗
参戦観戦のみなさま、よろしくお願いいたします!
今回は今年最終戦なので、あとは11月の袖ヶ浦走行会があって、ゴルフカップはシーズンオフになります。
観戦おさめということで、ぜひ!
ピットでおやつ置いてお待ちしてます。
そして目下準備中の愛車ムラサキ号

前回のレースでは、速攻で油温が上がってしまったので、しょうがないからオイルクーラー2基がけで(^^;;
しかも店にころがってたやつをつけてるので、メーカー違うし。。
エンジンセッティングが出てない件は、時間切れでやりきれないかも。
また武田さんにやられちゃうかなー。
いつも自分の車が後回しになってしまうのも、何とかしたいけどこれはしょうがないか。来年ターボつけるつもりだし、1戦だけのためにセッティングにそこまで時間かけれないから、なんとか人間ががんばって走ろうとw
準備をバッチリしてから走ろうなんて言ってると、いつまでたっても走れないから、とりあえず走るのが大事。
レースは他のスポーツに比べて競技人生が長いですが、そうはいっても、いつまで絶対的な速さを伸ばしていけるのかと思うと、もっとがんばって速くなりたい、って、最近はよく思います。
スグルが30歳になったもんで、あと何年プロ格闘家の一線でやっていられるかなーなんて話をしていて、そんな影響を多分に受けているのかもしれませんが、車を仕上げることよりも、自分の体と頭と時間を、もっと速く走れることに向けて集中して使いたいと、強く思う今日この頃。

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