今朝通勤途中、当店のステッカーを貼ったお客様の車と路上で遭遇！
路駐してるところとか、どこかの駐車場の中で発見、とかは結構あるのですが、走っている車と出会うのは久しぶりでした。ＳＧステッカーを貼ったゴルフ２が元気に走っている姿を見ると、とても嬉しくなって感激しちゃいますね！
このところあまり寝れてなかったので、夏の仕事疲れでもう限界、と思っていたのですが、これでモチベーション急速充電できたので、あと2日はテンション維持して頑張れそうです。
その後火曜～金曜までの4日間は、上手くいけば僕は夏休みをとらせてもらう予定です。
探さないで下さい（笑）

この時期帰省＆Uターンラッシュの渋滞はものすごいですね！
渋滞中に車にかかる負担はものすごいものがありますので、トラブルには十分ご注意ください。
渋滞で燃料ポンプがダメになる、というのは昔から有名な話ですが、今日はオーバーヒートについてちょっとだけご説明させてください。
渋滞中に水温計が上がってきてしまったら・・・。
まずラジエーター裏の電動ファンが回っているかどうかを確認してください。
→回っていなかったら、ファンスイッチ、ファンのヒューズやリレー、電動ファン自体の焼きつき、サーモスタットが閉じてしまっている等の原因が考えられます。とりあえずエンジンを止めて冷やして次の手を考えましょう。
ちなみにファンスイッチが壊れているだけなら、エアコンをかければファンは強制的に回転しますので、それで水温はグッと下がってくることもあります。
→もし回っていたら・・・、
単純にエンジンルーム内が熱すぎることがありますので、その場合は一旦エアコンは止めて、ボンネットをちょっと開けてあげる等をして、エンジンルーム内の熱を逃がしてあげてください。
あるいは、冷却水が漏れて少なくなって冷却能力が落ちている場合もあります。その場合はエンジンを十分さましてから、水道水で結構ですので水を足してあげてください。
もし、ウォーターポンプの破損で冷却水がまわらなくなっていたら、何をやってもすぐにオーバーヒートしますので、即入院です（－－；；
大体おおまかにはこんな感じですが、もしご自分での判断が難しかったら、ロードサービスを呼んでしまうのも良い手です。
保険会社のロードサービスですと運ぶだけしかやってくれないことも多いですが、JAFの人ならある程度の診断もしてくれますし、もし微妙なケースなら、その場で店までお電話いただければ、JAFの人と電話で話しながら一緒に診断することもできます。
JAFはとても便利に使えますので、保険的な意味でも、入っておくことをおススメします。
まあトラブルはないに越したことはありませんが、トラブルを克服することで、自分の知識もついたり車との連帯感も一層強くなったりしますので、後々で思い返すと、良い経験だったな、と思えるような良い思い出になったりするものです。前向きに楽しくいきましょう！
ではお出かけの皆様は、お気をつけて～！

ふと気がついたら、一ヶ月以上ブログの更新をしてませんでした。
こんなのブログとはいいませんね（笑　　　　以後気をつけなくては。
今日からお盆休みの大渋滞が始まっていますね！
ご来店の際は、高速道路を使わないほうが良いかもしれません。
うちの店のお盆の予定ですが、一応定休日以外は誰か一人はいるようにはするつもりです。
１４日～今月末までの間で、交代で休みをとっていく予定です。
その間は、人が減って仕事の処理能力が急激に落ちますので、色々と不便をおかけしてしまうかもしれませんが、何卒ご勘弁をお願いします。
また、外出仕事が入ると誰もいなくなることがあると思いますので、一応ご来店の際は事前にご一報いただけるとありがたいです。
今年のお盆休みは、みなさんのゴルフ２にトラブルや事故がありませんように！！

今日、「マウンテンバイクショップオオタケ」さんにメンテに出していたＭＹロードレーサーが帰ってきました♪
大竹さん、ありがとうございます！！
見る人が見ればわかる大人の仕様ということで、大竹さんいわく、「あとは乗るだけですよ（笑）」というとても良い仕上がりになりました。
乗り手がヘタレなのは間違いないので、道行く自転車乗りのみなさんに失笑されない程度に軽快に走りたいと思います（＾＾；；
今回の作業内容は、
チューブラーから７００×２５ｃに変更。
リムはＭＡＶＩＣ、タイヤはＭＩＣＨＥＬＩＮ。中坊の頃には手が出なかったブランドを大人買い（笑）
ブレーキ＆変速ワイヤー一式交換。
バーテープ交換。
ヘッド、ＢＢ、その他各部Ｏ／Ｈ、グリスアップ等。
早速今晩から乗るぞ！！

昨日、ＶＷサーキットトライアルで富士スピードウェイに行ってきました。
新コースになってから初めて行ったので、コースが面白くなったのもさることながら、設備の良さにも感激！これなら家族連れでも楽しめます。
我がＡＢＴ号はそれなりに頑張ってまいりました。結果はイマイチでしたが・・・。
というのも、クロスミッション搭載のため、トップスピードは１７０キロ・・・。コントロールラインから先の長いストレート部分はずっとレブが当たった状態でただ流すだけ。スタンドから見ていた１歳１０ヶ月の息子でさえ「パパ遅い。」と言っていたほどわかりやすく抜かれまくり。。
まあそれは最初からわかっていたことですし、別に勝ちに行ったわけではなかったので楽しく走れればよかったんですが、見てくれていた他の車の方々に、「やっぱもうゴルフ２だとつらいね～」とか「田中君今日はいいタイム出ないね～」とか言われまくって、それはそれで凹みました。
やっぱり、ああいう有名なイベントで走るときは、それなりの気合を入れていかないとダメなのね、と実感。「ゴルフ２はもう遅い」という誤解を解くために、次回は頑張らなくては！！
前日妻からは、「サーキットなんて走ったらバラバラになっちゃうかもよ～」といわれていたＡＢＴですが、エキマニ割れたりアクセルワイヤー外れたりというトラブルは発生しましたが、帰り道は走る前よりかえってよく吹ける状態に。
よく考えてみるとこの車、少なくとも５～６年は全開で走ったりしていないので、エンジンの中も汚かったのかもしれません。今度シャシダイかけたらもう１馬力くらいは上がってたりして？？（＾＾；
次のもてぎは、ミッションはこのままでも大丈夫だし、割れたエキマニを修理して、あとはフルバケと４点シートベルトくらいは装着して、それなりにサーキット車両っぽくして行こうかと思っています。
まだまだ新型ゴルフには負けないぞ！！