あけましておめでとうございます！
2015年もよろしくお願いいたします。当店は1/4（日）より営業させていただきます。

仕事の目標は年度の頭にたてるので、とりあえず今日は個人的な目標をば。どうでもいい話ですみませんが、宣言しておかないと怠けてしまうので・・・。

昨年は”走る”ことを中心に一年をすごしましたが、例年よりだいぶ多く走ることはできました。振り返ると、

・自転車＝40歳になっていまさら本気で走りはじめる。 けっこう走ったが相変わらず上れないまま。今年は貪欲に自転車中心に走っていくような勢いでがんばります
・マツコ（積載車）＝かなり多い件数の、遠方納車に行くことができました。今年はさらにどこまででも行けるようにします。店としても、「社長元気で留守がいい」状態にしていかないと。
・バイク（オートバイ）＝相変わらずロクに乗っていないですが、前年までよりは乗っているので、このままのペースでゆるく楽しみたいです。
・ムラサキ（ myGTI）＝ここが問題。越えたい目標タイムをあと少しで越えられないまま1年を過ごしてしまいました。今年は、一旦リセットリスタートの意味でも自己を客観視して落ち着いて組み立てていこうと思います。

ムラサキ以外はおおむねOK。でも一番結果を出したいものに対して一番中途半端にしかできていないことはとても悔しい。
来月柘植コーチに依頼して、この10年の自分の走りの迷走の出口を見つけにいこうと思います。
世界的に結果を出しているアスリートばかりをコーチしている柘植さんに、俺みたいな素人がセッション頼んでいいのか？っていうことも考えなくはないのですが、もうこの年になると遠慮なんかしている余裕ももうありませんから、そこはあえて厚顔無恥でいきます。
今年こそ、悔いの残らない走りをしたいです。

そんなわけで、今年も個人的には”走る”ことを主眼にいこうと思います。ただ、今年はぐっと自転車中心にしていこうと思います。一番伸びそうなことに、時間と労力をつぎ込んでいきたいです。去年は自転車で速く走ることが、車で走るヒントになればと思っていましたが、今年は自転車自体でも自分を裏切らない走りができるようにしたい。まぁ初心者だから、何やっても伸びるんでしょうけど・・・。

走る機会があったら、できるだけご一緒したいので誘ってください！＞自転車好きなゴルフ2乗り各位

画像ナシもさみしいので、自宅の裏山の大日堂前です。ハイキングコース的な道中にあるお堂なのですが、前にはこんな粋なペイントが。
ここって誰が道路管理やってるんだろう。素敵ですね！

2015年の個人的な目標（暫定）

・今年も”走る”。
・飲みすぎない。飲むならうまいビールを飲む。
・体重61キロ、体脂肪率10％を目指す。そうじゃなくても上りが速くなれればそれでOKなんですけど。
・息子と自転車で走る機会を増やす。
・もうちょっと写真いいのを撮れるようになる。

あ、あと今年は本厄だ！厄払いしに行かなきゃ。

大晦日ですが、ちょっとだけ店に仕事を残してきてしまったので、ぐるぐる遠回りしまくりながら、自転車の走り納めしてきました。

まずは、オオタケ号ＭＴＢで自宅の裏山トレイル～城山をかすめて相模川沿いへ～三増へ激坂越え～ダートの志田峠を越えて、ニローネへ。
まっすぐ通勤するのの３倍くらいの距離を走って到着。
普段の日でも、早起きできればこういうの楽しいかも！

途中相模川から三増に抜けるところでは、勾配20％なんていう看板がご丁寧に2箇所もありました。
もう二度と来るか！とそのときは思うんですが、あまりに遅い自分にも腹がたつので今度リベンジしないと・・・。

でも、一度にオンロード・オフロード・ウェット・ドライ・凍結といろんな路面を走れたので、自分の頭の中も整理するいい機会になりました。ちょうど最近ニュータイヤに変えたところだったので。
舗装路の巡航速度ＵＰと、苦手な上り克服のために、MAXXISの”MAXLITE285 “という世界最軽量のMTBタイヤにしてみたんです。

後で振り返ることもあるかもしれないので、ちょっと感想メモ列記しておきます。自転車興味ない方ごめんなさい。

・舗装路のこぎの軽さはすごい。想像通りの速さ。グリップも十分。クロスバイクより速く走れる。ロードに迫る、というと言いすぎだけどそう言いたくさせる。
・舗装路で凍結してるところはちょっと怖いけど、多めに車体を傾け気味にしながら鉛直方向に過重がかけられれば安定。
・タイヤサイズの割に、ショルダーが丸く落ちてて接地幅が狭いのかも。その分 横滑りに対しては車体を傾けないとグリップ力が稼げないってこと？ちょっと難しい。
・ブロック部分のコンパウンドがかたい。何だか「普通のタイヤの上にプラスチックのブロックを乗せた」ような乗り味。
・乾いたダートっぽいところだと軽いしグリップもするけど、落ち葉の下が濡れてたり凍ってたりするようなところだと、ものすごい不安感！
・トレイルに入るともう不安感しかない。サスをやわらかくしようがタイヤの空気圧を落とそうが、過重を変化させようとするともう滑る。
・↑よっぽど丁寧にゆっくり速やかに過重をかけられる腕があれば普通に走れるんだろうけど、今の自分には全然無理！
・ブレーキもあっという間にロックするし、きつい上りも滑るので回転あげられない。
・ジャンプするとまっすぐ着地できない。これも理由は一緒か。すごくシビア。ブロックがたわんでくれないのがこんなに扱いづらいとは。
・石が多いところでは、はねてる分には速度キープできるが、埋まりはじめると脱出困難。
・サスの動きを待つ間にタイヤグリップの限界が来るので、このタイヤで山に入るなら、フロントもカーボンリジッドフォークでいいのかも。
・このタイヤでうまくオフロード走れたらかっこいいんだろうけど・・・。
・舗装路と、川原とか砂地ならいけそうだけどそれ以下の低μ路は難しい。逆にクロスバイク用の、ブロック形状のオンロードタイヤと乗り比べてみたいなぁ。

まぁ、1人で走ってる分には誰も見てるわけではないので、このタイヤで丁寧にオフロードを走る練習をしてみたら、何かいいこともあるのかもしれないですが、一番楽しいのは林道ツーリングとかロングライドなんでしょうね。

さて話を元に戻しまして、ニローネからの帰りは、ロードの走り納めということで、TCR SLRで帰ってきました。
ここのところMTBばっかり乗っていたので、ほぼ一ヶ月ぶりのロードは速すぎて怖い。走行風で寒い（笑）。
そして治りかけの腰痛の腰には、ロードのポジションと振動はきついなぁ。。。

ついでに、ロードで近所の裏山の、一番軽いダート部分を走ってみましたが、ロード用のチューブラーのまんまでもMAXLITEと大して速度変わらず。
MAXLITEを履いてオフロードに行くなら、シクロ車以上には走れないのかも、なんてちょっと感じてしまいました。

やっぱり、MTB用のタイヤとホイールのセットも、２～３種類持っておくようになっちゃいそうだなぁ。。。

年明けにシクロのレースにも出ることにしたし、大竹さんとゆーいちさんに相談してみよっと。

今年も無事？仕事納めとなりまして。

忘年会も大盛況で、ありがとうございました！

ナナフクさんでのコエド一日消費量の記録を、また更新してしまいました（笑）

カラムシライブも大盛り上がり！

今年も一年ありがとうございました！
よいお年を！！

うちの親父のジェッタの車検整備のはすが…なぜかひっしーがポートを加工中？

もういいおじいちゃんなんだから、速くしたらあぶないよ(笑)

そうそう、どうでもいいことですが、我が家の車布陣は、僕がＧＴＩとカブリオ、親父がスモールバンパーのジェッタ、相方がブラックリミテッドということで、ほぼ一通りそろっております（＾＾）

そういえば四駆系がないなぁ。

白ジェッタ乗り、カラムシさんのライブに行ってきました！
行きたい行きたいと思っていたけど、やっと初めて行けました。

イメージしていた以上に面白かった！ほんと、むちゃくちゃ好きなんです。
勢いでうちの忘年会ライブにも呼んじゃった（＾＾）/

前々からカラムシさんとは、ソウルギャラクシーの面々とか、ミュージシャンなお客さんたちと対バンする機会を作ってみたいねぇなんて言っていたのですが、これホントに話半分じゃなくて、実現したい。

なにげに僕は、何かのときに頭に浮かんでくる歌詞って、カラムシさんのが多いんですよね。すごく言葉のパワーが強烈で鮮烈なのだ。
これをライブで、ゴルフ２のみなさんにも、聴かせてあげたい。

会場となったお店、七沢のWAIWAIアジアのごはんやさんも、よく前を通りかかって一度行ってみたいなぁと思っていたお店だったので、いけて良かった。パクチー好きとしてはたまらんです。

カラムシ号ジェッタが、チラッとうつってます。

七沢温泉は、うちの店から車で20～30分なので、作業待ちの間に日帰り温泉行って、カレー食べて帰ってくる、っていうのもオツですよ！
七沢のお湯もツルツルで気持ちいいのです。