この半年くらいかけて、こつこつと仕上げております新愛車ジェルフワゴンですが、そろそろまとまってきつつある感じです。

ワタクシ最近、生活の中心がもっぱら自転車にシフトしておりまして（苦笑）、カブリオだと自転車が1台しか載せられないので、カブリオは売るか冬眠させるかして、しばらく自転車レース熱がおさまるまでは、トランポとしても使えて車中泊もできるこいつで行こうかな、と。

4ドアのGTI－16ｖを買って、クルマでも自転車でもガンガン走る組み合わせで行こう、なんてことも考えましたが、相方に、「どうせ自転車のレースに行ってすっ転んだりするんだから、片手片足ケガしても運転して帰ってこれるオートマにしときなさい！」という指摘を受けまして、とりあえずは大人しくATのジェルフワゴンにしました。

元色は赤で、サビサビで朽ち果てそうになっていたのですが、シロッコ1のオレンジに全塗装してサビや腐食も修理しまして、一通り機関的なメンテもすませて、9月の白馬行きあたりからガンガン走っております。もう2000キロくらいは走ったかな？

色と車体の長さだけで結構目立つので、派手なドレスアップ等は避けまして、仕様としては大人しく実用的に。ちょうど20年くらい前の雰囲気でまとまるように、”イマドキではないちょっと時代遅れ感がもう少しで一周してひょっとしたらかっこよくなっちゃうんじゃないかなーと思えなくもないようなダサかっこいいところ”を狙えれば一番ご満悦なのですが。

↑こういう感覚は、寺田さんとかが共感してくれそう（笑）

週末FMM2015にも行くし、ということで一昨日、ひっしーに足とマフラーを交換してもらいました。

ビルシュタイン車高調と新品ノーマルマフラーにしました！ジェルフワゴンにはオーバースペックだけど、かっこいいからヨシ！

走り系に振ってるわけじゃないので、安いサスキットでもいいかな、とも思ったのですが、僕の場合足のできが良くないと乗ってて楽しくなくなってしまうので、ここだけはいいものを入れちゃいます。

そして自転車のレースは、早朝に移動することが多いので、排気音は静かなほうがいいかな、と思って、レムスマフラーがついていたのですがノーマルに戻しました。快適。

室内は、GTI乗りの大道具な杉谷さんにお願いして、リヤシートを取っ払って、フロアを90年代のカフェバー風(死語)に仕上げてもらいました！

これで更に、寝やすく自転車も積みやすい仕様に。

室内のナルディのウッドステアリングとシフトノブはどちらも当時物。

オーディオは実用的に現代のものにしようかとも思ったのですが、デザイン的な好みでナカミチにしてしまいました。

コブラのバケットシートとカロのマットはベージュで新調しました。←コブラもカロも、当店で取り扱ってますのでお取り寄せできます～♪

ルーフキャリアは最もガンガン使うので、当時物のVWマーク入りのスーリーのベースキャリアを使いつつ、その上に乗っけるサイクル用のアタッチメントは最新型の一番いいやつで！←これもお取り寄せできます(笑)

自転車レース会場までは高速も峠も通ることが多いので、ここはサスペンションと同じく機能最優先で。

ホイールは当時物のトレーザー16インチ。ひっしーが絶対これが似合うと思う、って強烈にオススメしてくるので渋々従ってみたのですが、履かせてみるとしっくり90年代前半っぽい雰囲気が出てるし、周りの人からもとても好評。ホントに時代が一周しそうですね、このデザインが普通にカッコよく見えるなんて！

とりあえず、なんとなくは一通り落ち着いたような気もしますので、あとは、タイヤが暫定でKENDAが入っているのでコンチのｃｃ5あたりにしたいのと、ドア内張りもベージュ系に張替えしたいですかね。

東京蚤の市に行ってきました～。

いつもながら楽しいイベントです。

今回はかをりちゃんと一台ずつ乗って行って、ついでに僕のジェルフワゴンも展示させてもらっちゃいます。

OTAKE号も積んでアピール。いざ京王閣へ！

おなじみレトロカー商会でございます。

うちも、レトロカー商会の中のゴルフ2担当ということで、仲間に入れていただいてます。ノリがあうので、なんだかとても楽しいんです。

今回も、かをりちゃんが、雑貨をセレクトしてブースづくりをしてくれました。僕はビールとソーセージを買いに行ってただけ・・・（＾＾；；

2日間の開催中、二日目の昼まで雨が降ってしまったので、僕らのブース付近はほとんど人が通りませんでしたが、イベント自体は雨でも人がごった返し！

二日目に雨が上がった後は、クルマの回りも人がいっぱいになりました。

僕はといえばその間、コーヒー袋をゲットしたり、

元カブリオ乗り島田さんのお店FILMさんが出店していたので、ついうっかり一着ゲット！

メキシカンパーカーなのに無地、っていうちょっと変わり種。

今回もたくさん遊ばせていただきました。

お越しいただいたみなさま、ありがとうございました～！

ホント東京蚤の市は、スピニングのお客さんとにおいが合うというか”類は友を呼ぶ”感がありますね。

＜売りたしバイク＞

＃こちらも早速売約になりました。ありがとうございました！！

先日声掛けさせていただいて売却になりましたR1-Zに続きまして、今度はW650もどなたかいらっしゃいましたらよろしくお願いします！

1999年式　W650

車検あと半年くらい

走行2万キロ台

マフラーとシート等ちょっとカスタム。

業販相場と小売相場の中間で、30万円くらいで買ってくれる人がいたら嬉しいです～。

たまに通勤で使っているのですが、最近は日常の足にバイクを使う生活ではなくなってしまったので、３台あるバイクを’88 GSX-R1100の1台に絞って、その分自転車に資金投下しようかと（＾＾；；

家で「お尻は一つしかないのよ！」ってしょっちゅうツッコまれてるので、じゃあバイク売る！ってビール飲んだ勢いで豪語しちゃったというのもありますが。。。

＜売りたしバイク＞

＃早速売約になりました。ありがとうございました！！

最近あんまり乗ってあげられてないR1-Z、誰か乗ってくれませんか？？

エンジンと足回りはTZRになってます。業販相場と小売相場の中間で、20万くらいで買ってくれる人がいたら嬉しいです～。

先週のゴルフカップであわや転倒のピンチを乗り越えたかに見えた我が愛車ムラサキ号の現状報告ですが、ちょっと前途多難な雲行き…。

一応最低限走れるように、メカコイPが最低限の修理だけやってくれましたが、コイP先生の見立てだと、きちんとしたタイムを望むなら、箱替えせざるを得ないだろうとのこと。

浮き上がって着地させるときに、右のジャッキポイントあたりを縁石に激しく打ちつけたらしく、左に比べて右のフレームが2センチほど上がってしまっていました。シャシ全体が微妙に大きく歪んだみたいです。

左の後輪のホイールにガリ傷が！これはびっくりしました。片輪走行してホイールが当たるくらいということは、60度くらい傾いていたよという目撃証言もオーバーじゃなかった、ってことかしら。

イシカワさんと直接ヒットしたのはホイールだけなんです。イシカワさんの右リヤホイールと、ムラサキの右フロントホイールが当たったのですが、当たった部分はホイールはベッコリ大きく歪んでいます。

これで割れずに粘るところは、流石の品質です。

ドライブシャフトはボッキリ。

ロアアームもぐんにゃり。写真には撮っていませんが、タイロッドもぐんにゃりでした。

ムラサキ号、もう20年前から知っている車で、僕のところに来る前の歴代オーナーも知っている人ばっかりなので、心の中では、レース機材としてだけは割り切れない面もちょっとありまして。

ただ、もうその20年前の時点ですでにガンガンサーキットを走っていた車で、これまでのダメージの蓄積や修復歴の多さを考えると、もう引退させてあげるべし、とも思えなくもない。

中途半端に、ぱっと見クルマの形を保っているだけに、余計迷ってしまいます。

形あるものはいつかその役目を終えるもので、人の一生だってそれは同じこと、って、頭ではわかっているのですが、命あるものと違ってモノの終わりはその所有者のエゴで決まってしまう側面もあるので難しいです。

まだ決断を下す腹が、定まりません。