今日は地元の用事で、半休いただきました。

相原町の”町田アイス工房ラッテ”でアイス食べつつ、一昨日のシクロクロスの疲労を取るべく回復走サイクリング。

ラッテのアイスは、町田っ子ならみんな知っているとも言われる、地元の名産です！

こういう場所があるから、まだ細々とでも、町田は小さい酪農家さんが残れているんですよね。現在スピニングがあるニローネのあたりも、昔は牛を飼っている家が多かったそうですが、今はもう服部牧場しか残ってないですし。

回復ペースでゆったりご近所をサイクリングしながら、通ったことがない道を見つけては入り、頭の中の地図の空白地域を埋めていくのは、とっても楽しいです。

思えば小学生のころ、自転車に乗っては近所を走り回り、学区の中で通った道はないっていうくらい全部の道をコンプリートして走って頭の中に地図ができたら、次は隣の駅のほうに・・・って、やってたなぁ。

40過ぎた今でも、習性は変わらないようです。

ゆったり走って景色と空気を楽しみながらふと気づいたのは、一昨日のシクロクロスの反省。

全く腹で呼吸をしてなかった。。肩と胸で速く浅く呼吸してただ苦しくなってました。

パワーを出そうとすると、つい無酸素になってしまうのが悪いクセです。そしてその悪いクセがなかなか治らない。

シクロクロスはコース状況が目まぐるしく変わるので、そのたびに力んでしまって呼吸を止めてしまう。そして力んでるだけでペダルに力は全然かかってない。そんな風に走ってたら、それは5分しか持たなくて当然だよなぁ・・・。

同じスピードで落ち着いてクリアできるように慣れる練習と、もっとキツい状況を経験して相対的に楽に感じられるようにする練習と、両面から攻めていかないと、脱シクロクロス初心者への道のりは長そうです。

メーターのログを見てみると、レース時間30分しかないのに、富士ヒルの90分よりパワーが出てなかったし。

一定の負荷で淡々と登っていくヒルクライムに対して、目まぐるしく負荷が変わるシクロクロスは向いてないってことなのか、まだ体が慣れていないのか。

これまでの人生では、”向いてないけど好き”なことって効率が悪いから早々にあきらめて、”向いていると思われること”に時間と労力を集中してきたのですが、これからは、結果が出なくてもいいから好きなことに向き合える心の強さとゆとりがほしいです。

シクロクロス、もうちょっとがんばってみたいな。

今シーズン初シクロクロスに行ってまいりました。サイクルモード同時開催の、スターライトクロスという自転車のレースです。シクロクロスと、XCE（MTBで走るスプリントの勝ち抜き戦）にダブルエントリーしました。

シクロクロスのほうは、C4-2組で走ったのですが、スタートダッシュがなぜかうまく決まって、その後もなぜか上手いこと順位をぽつぽつ上げまして、スタートから半周で3位につけてしまう。
こんな50台以上のレースでこのまま逃げ切れば表彰台なんて、ビギナーズラックにもほどがあるっ！！…って舞い上がってバンバン足を使ってしまい、1周で売り切れてたれまくって終了～。残り3周はひたすら順位を落とし続けて25位くらいでゴールしたようです。いやはやなんとも計画性のなさを露呈(笑)。

夕方にエントリーしていたXCEも、シクロクロスでたれた体が全く回復せず、箸にも棒にもかからず初戦敗退。

でも、番長のレースが間近で見れて勉強になったのでよかったです。出続けてれば、いつか上手くなるはず。
ライズライドの皆様、応援サポートアドバイス等々ありがとうございました！
また次回よろしくお願いします！
(画像はぜんぶ無断借用でごめんなさい)

お役所に行くつもりが、書類不備で今日は行ってもしょうがないことが発覚……なぜかうっかりふらっと純喫茶に来てしまった(´・ω・`)

珈琲館　樹里

前々から来てみたかったんです。相模原駅から国道16号線のほうに向かっていったところの一本入った路地にあるんですが、これまでさんざん相模原あたりはふらついているくせに、一度も行ったことがなくて。

期待を裏切らない、店内の落ち着いた雰囲気と、コーヒーの種類もたくさん！お値段もリーズナブル。

これまで何かと八王子に行ってましたが、相模原に行く機会も増えそうです（笑）

ゴルフカップ2015最終戦！

今回もお天気に恵まれて、気温は適度に低く、みんないいタイムが出てましたね！！

フリー走行は、大体予想ラップタイムが速い順に並んでコースインしておいて、いでぐち君に慣熟走行を速めに引っ張ってもらって、みんななるべく間隔をあけずにペースアップしていく方法をとってみました。

最後まで先頭の車が最後尾の車をラップすることもなかったし、みんな少ない時間の中で効率よく走行できたかと思います。

来年は、予選もこの方法で入りながら、みんながいいタイムを出せて、みんながなるべく多い周回数を走れるようにしたら、いいかなぁ？

ワタクシのムラサキ号は、フリーも予選も順調に7秒台を出したのですが、Tクラス2位からスタートでした。気温が低いと大排気量勢がちゃんとパワー出ちゃうので、今日はあまり番狂わせができそうにない感じでした(´・ω・`)。

でも先日のドラサポで学んだことを意識して、少し走り方を変えつつも、狙ったタイムはポンと出るようになっているので、きっと人間も車も、いい仕上がりです。

Sクラスの決勝は、いつもながら各クラスが超均衡して接近戦バトルの大混戦。毎度見ていて楽しいです！

S１クラスは、初ポールtoウィンを桑原さんが取りましたが、年間チャンプは今日2位だった粂井さんに持っていかれてちょっと残念そう。

S2クラスは今年安定して圧倒的な強さを見せた加藤さんと、先日のドラサポで一皮むけた？枝野さんのスピニング勢がワンツーフィニッシュ！

S3は通称スピニングの内輪もめクラス（ゴルフ2の8vエンジンで走るクラスなので、スピニング関係者しかほぼ出てこない・笑）ですが、今回はホイールとタイヤを新調したひっしーが優勝。2位のてっちゃんはひっしーをつっついても並ぶことはできない微妙さで、しかもバトルに夢中になって”ひっしーの後ろでスリップを使ってファステストラップ賞を取る”って言ってたくせに取れずに終わってるし。外道さんも全盛期に比べ精彩を欠いた走りが不満みたいなので、来年はみんなでコソ練かな？？

ゆうた君も、表彰台に立つのに慣れて、サマになってきました。17年後くらいには参戦できるかな？

そして今日は波乱が起こりそうにない雰囲気でみんな順当に進んでいたのに、最後のCクラスとTクラスのほうで、やってしまいました・・・。

スタート直後の1コーナー出口で、スピンしたイシカワさんの右後輪と僕の右前輪が接触、僕のムラサキ号がその勢いではじかれたように浮き上がってしまい、あわや横転というくらいに吹っ飛んでしまいました。フォーミュラーのレースでは、タイヤ同士が接触すると車体が飛んでしまって大事故になるケースはたまに見ますが、こういう箱車でも起こり得るんですね。

見ていた人いわく、僕は60度くらいまで傾いてたらしくて「絶対横に一回転すると思った」そうです。

反射的にアクセル踏んで左に切って、強引に立て直すことができたのですが、着地するときに足回りも曲がってしまったし、ボディの下回りも激しく打ってしまいました。大事なく治ってくれるといいのですが。

そして、そんなに滅多にないことがあったのに、そういうときに限って、僕の車載もエラーで撮れてないし、真後ろで一部始終を見ていたtotoちゃんも車載が撮れてなくて、観戦のみんなも決定的瞬間の写真が撮れてないという・・・・・・残念。

まあ、本当に横転してしまったら多重クラッシュになっていたかもしれないですし、何はともあれみんな無事で、よかったです。今後は気を付けます。

そんな中でTクラスよりも前方でバトルを展開していたCクラスは、2位争いが熾烈だったようで、野間さんがO田さんを抑えて2位でした。これまで不動の1位だった相田さんが、フリーではゴルフカップ歴代最速ラップの1秒台に入れていましたが、決勝のファステストラップは野間さんにもっていかれるという波乱が。

来年は、Cクラスも誰か勝つかわからないレースになりそうな予感です。

今シーズンも、楽しく遊んでいただいて本当にありがとうございました。

参戦観戦のみなさま、スタッフのみなさま、おつかれさまでした～！また来シーズンもよろしくお願いします！

ゴルフカップ有志で忘年会とか、やりたいっすね（＾＾；；y

今日は、地元相原で、里山サイクリングとマナー講習会的なツーリングに参加させていただきましたー。

これだけ大人数で、走り方やマナーについて考えながらあっちに行ったりこっちに行ったり、途中で出会った人とお話しながら自転車乗りってどう見られてるのかなーなんてまたみんなで考えたり。とても楽しく、勉強になる一日でした。

この地域は、田舎な自然がいっぱいですが都心からも近くて便利なので、里山を歩く人、ランニングする人、自転車に乗る人、鳥や花を撮りに来る人etc.……いろいろな人が来ます。