ノブ田中のブログ
スピニングガレージのノブ田中ブログ。
RESPONSE自動車の記事で、こんなものを見つけました。
いいですね~、こういうの。時代の流れが、ライト旧車を無視できなくなってきている証拠です。
ベンツに負けずに、ワーゲンさんもがんばってほしい!
(記事引用ここから)
メルセデス・ベンツ日本、93年式 190E を50時間かけてレストア…300部品交換
アフターセールス営業部のゲルティンガー剛部長は「今回300種類の部品を交換し、作業には約50時間を要した。とくに変えた部分は足回り、メンテナンス部品、ブッシュ、エクゾーストで、ペイントも行い、乗り味としては当時の、ローンチの時の乗り味になっていると思う」と述べた。
さらに「交換した部品のうち約260種類に関しては習志野事業所の倉庫在庫から補給することができた。残りの40種類はドイツ本社から調達した。どの輸入車をみてもこれだけの供給体制があるところは少ないと思う。これは我々が長年、このマーケットで輸入車を扱わせて頂いているバックグラウンドがあるからと思っている」と強調した。
交換した部品の価格は約300万円で、これに工賃や塗装代などを加えると「金額としては新型『Cクラス』並み」になるという。
今回のレストアについてゲルティンガー部長は「初度登録から3年間は、(サービスプログラムの)『メルセデス・ベンツケア』でカバーされるので、ほぼ100%が正規販売店に整備入庫頂いている。しかし5~7年経つと(入庫率が」落ちて、我々とお客様との接点が若干薄くなり始める。ここに向けて再度、正規販売店に来て頂けるようなきっかけづくりができないかと思い、今回の190Eリフレッシュ企画をスタートした」と説明した。
でもそこを突いて「うすっぺらいな~」と、旧車好きはどうしても感じてしまうかもしれませんが、ここで一番大切なことって、
”業界的に新車買い替えを1サイクルとしてど真ん中に据えたビジネスモデルが立ちいかなくなりつつあるので、『これまでは相手にしていなかったお客さんにも来て欲しいです』、とメルセデスみたいな権威あるメーカーが宣言した”
っていう点ですよね。そこが周知されれば、後々こういう報道って、時代の転換の息吹だったんだねーなんて言われるはず。
僕ら古い車好きなんて、大多数の一般の人から見たら、まったく理解ができない宇宙人みたいなものなんです。それをわかりやすく伝えていく一歩、という表現だと、多少こんな風になってしまうのはご愛嬌?
とりあえずは、時代の流れはこっちに来てます。
次のステップは、ワーゲンが日本にもちゃんと部品を入れてくれるようになるはず。本国にはあるのに日本では廃番、っていう部品が多すぎますからね!
廃番を生産中止、っていう表現にしてしまうケースも多いからそこもタチが悪い。
部品がメーカーから出続ければ、ゴルフ2ももっと普通に長生きできます。
メーカーさんの感覚も、「新しい車が売れないからといって、細々と古い車の部品を作り続けるのは敗北だ」、っていうのってあるかもしれないですけど、そんなのももう時代遅れだよね、って、いうのも常識化されたい。
いつも言ってますけど、
”最新が最良かもしれないけど、それがすべての人に最適とは限らない”
です。
たなべ班長が中古車の画像を撮りに行ったら、通りがかりのにゃんこが写ってきたみたい。
偶然こんなの撮れちゃうなんて、強運持ってますね~。
この赤CLiは、最近全塗装から仕上がってきました。
黒猫のたたずまいもステキで、絵になりますね。
(ちょっとお話しづらいことがあったもんで、過去日付でこっそりUPします・笑)
ライズライドゆーいちさんに連れられて、MTBパークのふじてんというところに行ってきました。
もうほんと超めちゃくちゃ楽しかった!!
(坂手さん写真借りちゃいましたすみません)
8月に富士見に連れて行ってもらったときは息子連れだったので、MTBコースを走るのは実質今回がはじめてでしたが、丸一日でこんなに下れてこんなに飛べるようになってしまうなんて、自分でもびっくりです。
普段近所の山で走っていると、”怖い”という感覚が先にたってしまうのですが、歩行者もいなくて、コースから外れても危険が少なくて、何かあっても近くに人がいる、というクローズドコースは安心して練習できるな、と思いました。これで上達して、人や動物の気配が察知できるようになったり、コース先の見えないところに何かありそうだな、というニオイも感じられるようになったら、きっと山を走っても楽しくなると思います。行けてよかった!
初心者ジャンプ台でへなちょこジャンプですが、普通に踏み切れて普通に着地できているだけでも、俺すごい上達してるって思ったので今回はこれでいいんです(w
改めて、OTAKE号トレイルヘッドは、すごい性能の自転車なんだな、って思いました。初心者の僕でも扱いやすいし、ぐんぐん曲がる。
なんとなくですが、MTBはコーナリングが立体的なので、4輪車でサーキットを走るときのコーナリングの楽しさに、より近いように思いました。
これまたトレイルヘッドの、ケツがリジットなんだけどしなって粘る絶妙さが、ゴルフ2のケツを微妙に振りながら曲がる具合と印象がかぶるんです。
MTBで練習してもっとうまくなれば、ゴルフ2でももう一歩うまくなれるかもしれない!
まぁとにかく丸一日楽しすぎて、コースのオープンと同時に入って、最後もう閉めるから帰って~ってコースのおじさんに言われるまで、昼飯食う時間以外はずーっと走ってました。われながらおぼえたての小中学生みたいだな、って、笑えました。
で、午後イチくらいの時間に一回派手に転倒して、あちこち打って痛いなぁと思ったんですが楽しかったので気にせずに走ってしまったのですが、夜からめっちゃ痛み出しまして・・・どうやらごく軽く肋骨にひびが入った模様です。
週末のゴルフカップで走れない、ってのは絶対なしだし、仕事に支障が出てはいけないので、黙って早く直って欲しいです。
早くまた行きたいし、自転車乗りたいし。
(以下自分のメモです)
・前荷重から後ろにexchangeするタイミング。
・踏み切りのときの音がいいと、ジャンプがうまくいく。
・ペダルから足が浮くときがあるので、次回SPD着用。
・上体を低く保ってから、踏み切る。踏み切りは人間単体でジャンプするときみたいに普通に。
・視線の向きと腰を軽く切る動きで、少しだけケツを振り出して任意の角度で落ち着かせる動きを、毎回再現できるように。
・ひじやわらかく
・根っこがボコボコ出てるとこのクリアは課題。どうすればいいかもわからん。
・ドロップオフは前輪を下げない上げない。放物線。
・タイヤ次どうしよう?
今年のスタッドレスが入荷しはじめました!
今年は2月に記録的な豪雪があったので、スタッドレスの売れ行き予測がいいらしくて(当たり前か?)、今シーズンはスタッドレス争奪戦になりそうな予感です。当店もできるだけがんばって今年はスタッドレスを取っていこうと思いますので、お早目にご予約をお願いします~。倉庫の2階を片付けて積んどきます!
もう、首都圏に住んでいる人もこれからはスタッドレス必須ですからね。
とりあえず初荷ちゃんはこちらの2セット。
もうスピニングでは定番。MAXXIS SP-02 175/70-13 お値段は税抜き6000円です。
当店スタッフの着用率ナンバー1のこのタイヤ、昨シーズンの超豪雪の中でも、周りの車はスタックしまくっているところを僕らはゴルフ2でガンガン入って行って他の車をレスキューしたり雪かきしたりで、ゴルフ2の性能の男らしさを見せつけてやりましたよ!それにあたって、非常に武器になってくれたのがこの、SP-02です。
まだ4輪車ではなじみが薄い台湾のメーカーですが、MTB(自転車)のレース用タイヤでは抜群のシェアを誇るHOTなメーカーさんです。蛇足ながら僕のOTAKE号も、もちろんタイヤはMAXXISです。
このSP-02、175/65-14もあります。順次入荷予定です。
もう1セットの入荷はこちら
ピレリの新製品、Ice Asimmetrico 175/65-14 お値段は税抜き7100円。ピレリっぽいこの非対称パターン、かっこいい。そして安い!
僕は次、これにしようかしら。。
でも、今年は他に、気になる新製品があるんですよ。まだ現物は届いていないんですけど。
コンチネンタル VikingContact6 185/55-15(予価税抜き17300円)、 175/65-14(10600円)。来シーズンは、175/70-13のリリース予定もあるらしいです。ちょっと高いんですけど、昔のPゼロを彷彿とさせる雰囲気でカッコいいんですよ。画像ネットで拝借。
これだったら、冬タイヤ用のホイールだから仕方ないか、って、あんまりカッコよくないホイールを妥協してつけることもないですよね。走り系の15インチホイールにも、そのままつけちゃえ、っていう気になります。
そしてこれまた新製品の、ピレリSnowcontrol 185/55-15(14900円) なんていうのも出てきます。
そろそろ、ゴルフ2でも、15インチのスタッドレスが増えてくるかなぁ・・・?
いつもは極力スタッドレスは履きたくない派なのですが、今年は冬タイヤも楽しめるかも!
個人的に寒いのはダメなので冬はニガテなんですけど、楽しみができると、早く冬こないかなぁ、っていう気になりますね。
あ、そうそう。
とりあえずそんなのはいいから、一番安くて性能がまともなスタッドレスをおくれよ、というかたには、かをりちゃんが去年製のスタッドレスの流通在庫分を、1~2セット確保しているようです。
近日中にウェブショップブログででもUPするとは思いますが、詳しくはかをりちゃんまで!(^^;;