今朝は富士スピードウェイの”Fuji Free Ride”に行ってきました。

毎度、曲がり隊自転車部のメンバーでの走行は、がんばるところと楽しむところの両立具合がとても心地よいです。

また行きましょう！！よろしくお願いします。

うちの息子は、Naka部長の息子さんに会うのがとても楽しみだったみたいで、昨日なかなか寝れずにいたせいで結局来るときにクルマ酔いしてへろへろになって、ロクに走れていませんでした。。残念な子です（笑）

そして僕は昼に店に帰ってきて、午後から通常通り仕事してます。お仕事ください！（笑）

昨日は、自民党の何かのめちゃくちゃ大きなパーティーというやつに行ってまいりました（よくわかってない）。

じんさんが、いよいよ来年の市議会議員選挙に向けて自民党の公認が取れて、そのお披露目もあるということだったので、僕はじんさんに「写真撮ってよ～」と頼まれて行ってきたのでした（＾＾；；

会場はでっかいホテルで、おそらく２～３０００人は来場者さんがいたんじゃないかという、通勤電車のような混み合いぐあい。

そんな中、呼ばれて壇上に上がるのを緊張して待つじんさん。（周りに超大物議員さんがたくさんいらっしゃいますが、勝手に撮っちゃって大丈夫だったのかしら・・・）

スクリーンに映し出されて・・・、

元気に登場！こうして見るとカッコいいね（笑）

また一つ、夢をぐっと近づけたじんさん、頑張ってね！もちろん僕も頑張って応援しますから。

そしておまけ写真。小泉進次郎氏。

この人が壇上に上がって声を出しはじめた瞬間、場の雰囲気がぐっと変わります。若いのにすごい空気掌握力。しかも鼻につくところが全くない好青年。いい男ですね～。

小倉君と仲よしなので気持ち的に肩入れしちゃう、っていうのもありますけど、党派や立場を問わず、こういう若手がのびのびと実力を発揮できるような政治っていいよなーと思います。

ビルシュタインの輸入元、阿部商会さんがまたやってくれました！

ブラックショック、BTSキット復活に続き、今度はノーマルリフレッシュ用のショックとスプリングのセットが発売になりました！！

阿部商会さんは、ヤングクラシック世代のクルマにやさしいです。いろいろ希望をかなえてくれます。ありがとうございます！

ノーマルショックとスプリングの組み合わせのB5Jキット、ゴルフ２用は65000円！

当店で一番よく売れているショック、純正準拠のB４（通称ブラックショック）が4本で税抜き46000円なので、そこに19000円のプラスでスプリングも1台分ついてきてしまうという事ですね。

このプライスは、ブレイクの予感。

部品が出るうちに、当店でもバシバシおすすめさせていただこうと思います。

特に2回目のショック交換のかたは、この価格であれば問答無用で一緒にスプリングもいってしまったほうがいいと思います。

それと、B12（BTSキット）までのスポーツ性はいらないけど、車高をちょっと落としたい、というかたに、ノーマルショックとBTS用のダウンスプリングのセットも発売されました。

これも、B4ショックとアイバッハスプリングを単体で買って組み合わせるより、このセットのほうが1万円以上安いです。

このセットも、もともと当店では時々出ている組み合わせなので、間違いないと思います。

自分の車にはどんなリフレッシュがいいんだろう、と迷ってしまうかたは、ノリが合いそうな当店スタッフの誰かまでお気軽にご質問ください（＾＾）

ライズライドゆーいちさんに誘っていただきまして、MTBで近所の里山を夜練というかお散歩ライド的な感じ？で連れてってもらった後、立ち飲み屋でなぜかがぱがぱビールを飲んでしまい、ロクに寝ないで翌朝城山湖の上りをロードで朝練という強行コースで、若者のように遊んでまいりました（＾＾；；

はじめて夜の山を走りましたが、一人だと暗いしコース見えないし怖いけど、何人かで走ると昼とは違った面白さがあります。

ゆーいちさんは忍者のように壁使って走ってますが、

僕は木の根っこにタイヤとられないようにするだけでも一苦労です。

トラクションがかかりづらいスリッピーな上り坂だと、すぐに足ついてしまいます。要練習。MTBでも舗装路しか走ってないからなぁ。。。

飲まずに帰ればいいのに、ついつい飲んでしまって二日酔いの翌朝は、藤原選手を連れて、一緒にゆーいちさんに教えを乞う日。

こっちがメインなのに、ビールの誘惑に負けてしまった。。

上りながらゆーいちさんと、このキツさは睡眠不足なのか二日酔いなのかわからん、と言いながら、ものすっごいキツそうに後ろからついてくる藤原を見て、なぜかご満悦。

総合格闘技の現役チャンピオンも、やることが違うとヘロヘロになるんだなーと。道場に行ったって、こんなヘロヘロな藤原は見たことないですから。すごく新鮮でした。

今までにないキツさを味わってる、ということは、いいスタミナ練習になるかな。筋肉の負荷は少ないけど心肺は高負荷の状態が続く、というのがロード自転車の特徴ですからね。いろんな競技の選手が自転車をトレーニングに取り入れているのは、そこらへんが珍しいことなようです。

藤原は、どういう風に走ってどんな感じで格闘家としてのトレーニングの中に組み込むか、という相談も含めて、今回一緒に走ってもらったんですが、僕のほうは、なぜ上りになると、ロードでMTBより遅くなってしまうのかを検証しようという相談がメインでした。

僕は基本、「踏み」系のペダリングに終始していて、「回す」系のペダリングができてないから、まずは回す練習からみたいです。どうやらヒルクライムが速いとか遅いとか、それ以前の問題なんだな、きっと。

走り終わった後、ゆーいちさんから、いつの間に撮ってたんだーっていう写真が送られてきまして、

微妙にかたい感じがするの、わかりますか？って。。うーむよくわからんが、確かにMTBに乗るときに比べて上半身はリラックスできてないです。

フォームは乱さず、体はしなやかに使う、ってことなんですかね。

正直、この車体にしてもホイールにしても、MTBよりもヒルクライムが遅くなってしまうということが頭の中にしこりのようになっていて、乗ってても最近は全然楽しくないんです。この自転車が嫌いってわけじゃないんですよ。乗りこなせない自分が情けなかったり、頭にきたり。

なので、もう一台、僕の今の力でそれなりに速く走れそうな自転車を買って練習して、それで少しレベルアップしてからなら、このGIANTももう少し乗りこなせるんじゃないかな、という考えにもなってしまいますが、この辺をどうとらえるかが、機材スポーツの難しいところ（面白いところ？）ですよね。

別にシリアスレーサーではなく、上手くなりたいという素人ですから、完全な競技者志向とは、自分の場合違うかな、と思うし。でも、機材に頼って乗りこなせてないのはかっこ悪いから絶対イヤ。でも、モノに頼って楽しくレベルアップできるんなら、そうしたいなぁという中年ゴコロもあったりして。（クルマで言う、ラップタイムは金で買う！ってやつです）

そう考えると、やっぱりクルマと自転車と、やってることが同じですね（＾＾；；

ゴルフカップに出ている常連さんと僕らとでぐるぐる考えていることと、まったく一緒だ・・・。

加藤さんにしても、枝野さんにしても監督にしても僕にしても、自分がこだわってるところに関しては結構頑固だし気性も荒い。普段はそうでもないけど。

だから結局現場に行ったら気合で走るんですけど、それと並行して普段は頭で考えて、車の仕様でカバーできるものはカバーしたい。

でも、クルマばっかり速くなって人がそれに追っつかない状態になるのもまた悔しい。

男の子のプライド？大人のたしなみ？あきらめの悪い中年？

まぁいいやとにかく僕らは、上手くなりたい。速くなりたいんです。

そういえば次のゴルフカップまであと２週間切ったなぁ。

今回僕は一切仕様を変えないで、ロガーデータ上でこの１年ブレーキングからターンインが上達していることを証明してやる！

山さん（当店隠れキャラ）が、こつこつレストアしていたTZR後方排気が、やっと完成！

お披露目しに来てくれました。いい感じにピカピカに仕上がってます。さすが。

欠品している部品も、うまいこと他車種流用でまとめてありました。

やっぱTZRは後方排気がカッコいい。そういえばこれも、ちょうどゴルフ２と同世代だった（＾＾；；

と同時に、山さんに貸してたR1-Zも戻ってきました。

速すぎて僕には乗りこなせない1台。どうしようかなーと思っていると、

どうやら班長がすっごく乗りたそうです。

この写真を撮ってるときは、もう脳内で常磐道まで行ってたそうです（笑）

中学生か！

体は40～でも心は中2さ～♪